西藏千村人居环境综治如火如荼
2016-05-20   来源：   作者：

　　西藏今年将对898个行政村进行人居环境综合整治

　　西藏自治区人民政府主席洛桑江村在《政府工作报告》中提到，2014年，西藏改造农村危房6.3万户，完成1000个行政村人居环境建设和环境综合整治，行政村移动通信全覆盖、通邮90%以上。记者“两会”期间采访人大代表获悉，美丽乡村建设、整治农村人居环境在整个西藏进行得如火如荼。

　　“我们去年专门将则巴乡拿出来，每户补贴6万元，进行了环境整治，现在建设得非常漂亮。沿途到吉隆的5个村庄也进行了专门整治，效果挺好”日喀则市吉隆县县长胡红说，在建设美丽乡村的过程中，除了进行绿化外，还根据实际情况，推广庭院经济。

　　吉隆县县长胡红告诉记者，去年，吉隆县投资727.5万元对全县414户农村危房进行改造，投资690万元进行了23个边境自然村活动室建设，通过农村人居环境整治改变了17个行政村的人居生活环境。

　　记者去年5月份在林芝县曲古村、米林县才召村等村庄采访时看到，干净平整的道路、路边的太阳能路灯、健身器材及藏式楼房整齐地分布在村子里，再也不是从前那些猪狗牛羊乱跑、坑坑洼洼的泥路上满是粪便、破破烂烂的平房的村庄。

　　“2015年，我们会继续推进美丽乡村建设，比如吉隆镇老城区改造结合魅力型村建设打造，抓紧推进平整地块等工作。萨勒乡占岗村整体搬迁到公路沿线，作为新村打造。”胡红说。

　　南木林县县委书记巴桑多吉也告诉记者，去年南木林县积极打造全县小城镇建设示范点，改善人居环境，推进农村小城镇建设，重点组织实施了卡孜乡小城镇建设、艾玛乡柳果村新农村建设、202省道县城段路域综合治理、县城环卫设施建设等示范工程建设，完成1308户农牧民安居工程好34个农村人居环境建设和环境综合整治项目建设任务。

　　“但是在保持上来说，西藏的老百姓尤其是牧区的老百姓还没有完全接受人畜分离，他们怕晚上有野兽攻击家畜，但是在村干部的带头下，观念上的变化还是在一点点进行改变的。”胡红说。

　　《政府工作报告》中说，2015年，西藏将以“绿化、净化、亮化、美化”为重点，实施898个行政村人居环境综合整治，大力推进美丽乡村建设。

　　2015年01月21日  来源：人民网-西藏频道 记者 任晓攀

　　西藏加大环境监管主要污染物排放量在国家核定范围内

　　日前，记者从自治区环保厅了解到，过去一年，我区污染防治和辐射环境管理强力推进，主要污染物排放总量控制在国家核定范围内，积极协调落实藏青工业园主要污染物总量排放指标。

　　据了解，去年，自治区人民政府批准实施《〈大气污染防治行动计划〉实施细则》，成立大气污染防治工作领导小组，制定黄标车及老旧车淘汰计划，淘汰3824辆，圆满完成国家下达的任务。自治区环保厅会同财政厅审批19个城镇集中式饮用水水源地环境保护工程，完成31个城镇集中式饮用水水源地环境保护工程的验收。印发《西藏自治区农村饮用水水源地环境保护技术指南》，协调资金3000万元，实施20个重点县300个农村饮用水水源地环境保护项目。将全区524个村纳入国家级农村环境综合整治项目库。对全区通信基站辐射环境安全进行专项检查，摸清我区通信基站建设的基本情况。(记者 王菲）

　　2015年03月24日 来源：中国西藏新闻网 

　　西藏农村公路通达率达99.7% 破解发展瓶颈
　　
　　“晴天一身土，雨天一身泥”，这曾经是西藏农牧区民众出门走土路、走泥路的真实写照。如今，雪域高原的道路四通八达，住在偏远地区的人们已然不用为出门再发愁。

　　据中新社记者从西藏自治区交通运输厅获得的最新消息，自十年前西藏先后出台《关于加快乡村公路建设的意见》、《“十二五”期间加快公路交通运输发展优惠政策》等政策，至2014年，乡镇和建制村公路通达率分别达99.7%和97.4%，50.7%的乡镇通沥青(水泥)路。

　　阿里地区位于中国西南边陲，距西藏首府拉萨1300多公里，平均海拔4500米以上，曾因海拔高、地处偏远、交通闭塞等原因，被称为“高原孤岛”，而219国道新藏公路，犹如躺在阿里民众家门口的雪域“天路”。

　　该国道起自新疆叶城县，止于西藏拉孜县，其中西藏境内全长1436公里，这既是五条进出藏公路之一，也是西藏阿里地区唯一的对外运输通道。“十一五”规划以来，中国政府安排建设资金按照三级公路标准分段实施整治改建，经过十余年的建设，于2013年10月全线沥青路面贯通并实现“黑色化”。

　　“现在开车不用担心山路、泥路，只要保持清醒就好，因为路太平、太好走，有时容易打瞌睡”，新藏公路的建成通车，有着十余载开车经历的普兰县农民尼玛，第一次感受到飞驰在这条“天路”上的自在与“无忧无虑”。尼玛们把东风车、卡车换成丰田越野车，纷纷由帮人拉货“改行”跑起了客运、旅游，第一次吃上了旅游饭，实现了致富梦。

　　“去年公路终于修通了，圆了我们几代人期盼已久的梦”，经过4年又6个月的全力修建，西藏墨脱公路也于2013年10月全面建成通车，至此结束了中国唯一一个行政县不通路的历史，对此墨脱县德兴乡巴登则村门巴族大学生村官白玛曲珍如是感言。

　　墨脱公路工程位于西藏波密和墨脱两县境内，自1961年开始，其经历4次兴建，耗资数千万，但均因关山阻断，施工难度大，未能实现永久通车。

　　新建成的墨脱公路是被中国国务院批准立项的公路建设项目，于2009年4月正式动工，其穿越海拔4400米的嘎隆拉雪山，直抵墨脱县莲花广场，公路全长117.278公里，总投资达15.99亿元(人民币，下同)，在无重大自然灾害发生的前提下，基本实现了全年8至9个月通车时间的目标。

　　西藏交通运输厅官员表示，2013年该厅启动了“强基惠民小康路”战略，农村公路建设得到加强，新增农村公路里程5897.27公里。截至2013年底，西藏在682个乡(镇)、5261个建制村、1771个寺庙中，公路通达率分别达到99.7%、97.4%、90.3%，通畅率分别达到50.7%、16.5%、16%。

　　据介绍，2013年西藏交通基础设施完成投资120.8亿元，同比增长19.5%。公路交通投资占西藏自治区固定资产投资的13.3%，成为拉动西藏经济增长的重要引擎。

　　此外，利用中国农业银行西藏分行115亿元扶贫贴息贷款，全额用于今后3年西藏农村公路建设，以缓解农村公路建设资金压力。同时，西藏大力扶持农村客运发展，新开通农村客运班线13条，民众出行条件将得到进一步改善。

　　官方称，近年来，随着西藏农村公路建设的快速发展，很大程度上解决了制约农牧区经济社会发展的“瓶颈”，给民众生产生活带来了巨变。

　　2014-06-08  来源: 中国新闻网(北京)　中新社记者 贡桑拉姆