青藏铁路全线通车20周年-西藏在线

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西藏拉林铁路：桃花映雪，列车驶入高原春天

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在中国最高城守望“天路”

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长江源头，他们与寂静为伴

【天路逐梦·青藏铁路通车20周年纪行】敢跟黄沙“掰手腕”的铁路人

沿青藏铁路看“天路”传奇丨餐车长30万张照片里的“天路”变迁

1958年9月，青藏铁路西宁至格尔木段分别在西宁和关角隧道开工。建设者们在极端高寒环境下开始了艰苦卓绝的铁路建设征程。

1984年，一期工程西宁至格尔木段全长814公里，正式建成通车运营。结束了青海腹地不通火车的历史，成为通往藏区的重要通道。

2001年6月29日，全长1142公里的二期工程格尔木至拉萨段正式开工。作为世界上海拔最高的铁路，其建设难度堪称铁路史上最具挑战性的工程。

2006年7月1日，青藏铁路格拉段全线建成通车。这是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，也是中国新世纪四大工程之一。结束了西藏没有铁路的历史，创造了世界铁路建设史上的多项纪录。

2014年8月16日，青藏铁路首条延伸线——拉萨至日喀则铁路（拉日铁路，253公里）正式通车运营，西藏铁路网主骨架初步形成。

2021年6月25日，拉萨至林芝铁路（拉林铁路，435公里）开通运营，西藏首条电气化铁路，复兴号动车组首次开上青藏高原，拉萨至林芝最快3小时29分。

2026年，青藏铁路全线通车20周年。截至2025年底，累计运送货物逾8.2亿吨、旅客超3.1亿人次。格拉段电气化改造工程启动（2026年3月），西藏铁路网蓝图宏伟展开。