一桥一隧打通雅康 二郎山特长隧道整体有望明年贯通

2016-10-17 11:42:57   来源：华西都市报   作者：李智

10月15日晚，在二郎山特长隧道左线隧道中，工人正在施工。吕甲 张磊 摄

二郎山特长隧道全长13.4公里，由于爆破施工，隧道中会产生很多灰尘。为了降低扬尘、确保隧道内施工人员正常呼吸，施工队伍发明了“水幕降尘”。

　　开栏语

　　金秋十月，川西高原云雾缭绕，雪山若隐若现。低矮的灌木丛沿着山脊，努力向上“攀爬”生长，直到没于云端。

　　二郎山上，大渡河畔，318国道如一条长龙，盘旋在山巅云海中。进藏的货车首尾相接，刹车蹭得呲呲响，降温用的蒸汽弥漫在空中；骑行川藏线的小伙，把自行车靠在路边，休憩片刻……

　　数百年前，茶马古道从此进藏，茶叶丝绸源源不断。这里是318国道川藏公路，被《中国国家地理》誉为“中国人的景观大道”。

　　昔日驼铃响彻、马蹄清脆的古道上，一条天路——雅康高速正延伸开来。10月13日至16日，华西都市报记者走进二郎山特长隧道、大渡河特大桥，专访雅康高速设计师，用系列报道为您奉上大国工程的幕后故事。

　　二呀二郎山，高呀高万丈！

　　“二呀二郎山，高呀高万丈！枯树荒草遍山野，巨石满山冈，羊肠小道难行走……”一曲《歌唱二郎山》，唱出了二郎山的雄伟、对二郎山的敬畏，也唱出二郎山的难以逾越。

　　二郎山位于雅安天全境内，俨然是一条地理分界线，东侧流淌着青衣江，养育雅安一城；西侧大渡河咆哮奔流，留下强渡大渡河的传奇。

　　从四川进藏，318国道是最主要的道路，二郎山更是必经之路，长长的车队翻越二郎山，已成为一条特别的风景线。10月14日，华西都市报记者从成都出发，打探“一桥一隧”——二郎山特长隧道和大渡河特大桥的建设情况。

　　直击

　　巍峨二郎山上

　　汽车长龙攀爬318国道

　　14日早上8点，华西都市报记者一行三人，驾车从成都驶入成雅高速，一个半小时后抵达了雅安。“好日子到头了！”司机悠悠说道。

　　司机为啥这样说？因为从雅安到二郎山特长隧道，已经不能走高速，只能沿着318国道慢慢往前走。汽车驶出雅安后，318国道沿着河谷延伸，道路越来越窄，道路两边的山也越来越高。

　　过了雅安天全后，二郎山不远了。越野车夹在几辆三桥大货车中间，时而左转，时而右转，沿着蜿蜒攀升的318国道前行，堵了一个多小时，才抵达老二郎山隧道。出老二郎山隧道后，从山顶往下眺望，庞大的三桥货车已经变成了火柴盒大小，“火柴盒”们连成了两三公里长的汽车长龙，在318国道上缓慢前行。

　　因为地势险峻、天气多变，道路两边要么是峭壁，要么是悬崖。因此，在二郎山上山和下山，很多时候需要单行管制，进山出山都要交错进行。