纪念西藏百万农奴解放55周年系列述评之二

2014-03-28 10:34:07   来源：西藏日报   作者：记者 冯骥 次仁罗布

　　说起旧西藏的苦难日子、新西藏的幸福生活，芒康县曲孜卡镇拉久西村69岁的斯朗曲扎老人有说不完的话——

 

　　“过去连糌粑都吃不上，现在大米、白面随便吃；过去都穿羊皮衣裤，冬天冷，夏天热，现在各种款式的衣服任意挑；过去住4根柱子大的牛圈，现在住25根柱子大（200平米）的安居房。这都是托了共产党的福，党和政府给我们的生活带来了翻天覆地的变化。”

 

　　对西藏上百万的“斯朗曲扎”们来说，1959年的春天无疑是一个崭新的起点，3月28日更是一个值得纪念的日子。

 

　　“55年前的这一天彻底改变了我们的命运。”斯朗曲扎感慨地说。

 

 

　　1959年，西藏的GDP仅为1.74亿元，而在2013年，达到了802亿元……

 

　　只看数字，这460多倍的变化背后透露出：半个多世纪以来，在党中央的亲切关心、全国各族人民的无私支援下，自治区党委、政府围绕产业发展、转变经济发展方式，进一步拓宽改革开放的广度和深度，极大地增强了经济发展活力。

 

　　西藏农牧民人口占总人口的80%以上，增加农牧民收入、改善农牧民生产生活条件是经济社会发展的首要任务。

 

　　——农牧业是西藏的传统产业，也是基础产业。为促进农牧业大发展，多年来，中央对西藏不断加大投入力度，极大地改善了西藏农牧业的生产条件，改变了农牧业生产方式。对农牧区实行休养生息政策，通过下放生产经营自主权、免征农业税、增加投入、增加科技含量以及加快推进综合生产能力等措施，使农牧业实现了全面持续发展，农牧民的生产积极性得到了极大提高。近年来，全区粮食总产量保持在90万吨以上。

 

　　——产业结构不断优化。民主改革以来，西藏的现代工业从无到有、从小到大。如今，西藏已建立起一个包括能源、轻工、纺织、机械、采矿、建材、化工、食品加工、民族手工业、藏医药等20多个门类的现代工业体系。

 

　　——在工业和农牧业全面发展的同时，自治区党委、政府又适时提出把旅游业确立为第三产业的龙头产业，加大了政策和资金扶持力度。2013年，西藏累计接待国内外游客1290万人次，实现旅游总收入165亿元，旅游业的快速发展，带动西藏农牧民吃上“旅游饭”。如今，农牧民群众的增收渠道越来越宽，收入越来越高，生活也越来越红火。

 

　　有数据显示，1959年，西藏百万农奴几乎一无所有；2013年，西藏农牧民人均纯收入达到6578元。

 

 

　　30多座藏式小楼拔地而起，笔直整洁的柏油街道贯穿全村，现代化的太阳能路灯别具特色……这就是位于崇山峻岭之间、密林深处的林芝地区米林县卧龙镇甲竹村展现出的画卷。

 

　　行走在高原，处处都能见到如同甲竹村一般美丽的村落：广大农牧民群众纷纷告别低矮潮湿的土坯房，陆续住上了宽敞明亮的砖瓦房。同时，村庄基础设施建设逐步配套，环境质量明显改善，风貌整洁优美，很多偏远地区的农牧民群众不仅住上了新房子、喝上了自来水，还看上了电视、听上了广播，过上了跟城里人一样的生活，农牧区发生了翻天覆地的变化。

 

　　而谁又能想到：1950年，西藏没有住房的人就多达90万，那时整个西藏的人口也才100万。

 

　　住上新居，仅仅是西藏山乡换新颜的一个小小缩影。中国共产党人从解放西藏的那天起，就把西藏基础设施建设放在了一个异常重要的位置，着力破解交通、能源、水利等基础设施发展瓶颈。

 

　　经过60多年的不懈奋斗，青藏直流联网工程投入运行，结束了西藏电网孤网运行的历史；青藏铁路结束了西藏没有铁路的历史；拉萨至贡嘎机场高速公路建成通车，结束了西藏没有高等级公路的历史，建成了以拉萨为中心的新藏、青藏、川藏、滇藏公路网；墨脱公路正式通车，让“圣地莲花”这座孤岛不再孤单；共有拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场和日喀则和平机场5大民用机场，溜索桥从此退出历史舞台，以公路、铁路、航空等为一体的立体交通网络早已在世界屋脊悄然形成……基础设施的完善，使人们的生活变得更现代、更便捷，不仅拉近了雪域高原与内地省市区乃至世界的时空距离，更有力地促进了全区经济社会全面、快速、健康发展。