|
15日下午，中国西部五省(区)中尼贸易陆路通道合作建设推进会在青海西宁举行，青海、陕西、甘肃、宁夏、西藏签署《推进中尼贸易陆路通道合作建设协议书》(以下简称《协议》)，共同打造交通便捷、物流高效、贸易便利、具有较强竞争力的中尼贸易陆路通道。
图为推进会现场。 中新社记者 孙睿 摄 《协议》以“通道+平台”合力促进物流、商贸深度合作，提升互利互惠水平，服务西部省(区)乃至全国通道物流高质量发展为合作原则。立足陕、甘、宁、藏、青，辐射西北，服务全国，面向国际，畅通自西安、银川、兰州、西宁、格尔木、拉萨、日喀则、吉隆、樟木口岸至尼泊尔的贸易陆路通道。并依托铁路、公路综合交通运输优势，深度融入“一带一路”建设，打造中国西部地区开放型经济新优势。 青海省商务厅厅长朱龙翔说，据有关部门统计，目前约九成的中尼贸易货物通过传统海运模式，运输时长需40余天。近两年由于新冠肺炎疫情冲击等多种原因，国际海运价格暴涨，如果畅通中尼贸易陆路通道，通过公铁联运方式，从西北及中东部地区出发，在西宁、海东集结后，经格尔木、樟木口岸或吉隆口岸至尼境内，运输时间可控制在一周左右，相比海运模式，时间成本大幅降低，综合成本优势将进一步显现。 “共建中尼贸易陆路通道是构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道重大战略部署的有力实践和重要举措，对于推动西部地区高水平开放、高质量发展，深化中尼经贸往来、促进中尼睦邻友好具有重要意义。”西藏聂拉木口岸党工委副书记、管委会主任张晶说。 西藏吉隆口岸党工委委员、管委会副主任旦增群培说，吉隆口岸距离尼泊尔加德满都仅131公里，且口岸地势开阔，具有建设面向南亚的集仓储物流、商贸加工、国际贸易等一体服务和发展中尼贸易陆路通道建设的天然条件。 “西北五省(区)是丝绸之路经济带的重要通道，也是海上丝绸之路的重要腹地，虽然地处内陆，但具有连南接北、承东启西的重要战略地位和丰富的资源优势。”中国商务部驻西安特派员胡剑萍表示，五省(区)商务主管部门要以此次推进会为契机，共同推进中尼贸易陆路通道建设，以“通道+平台”合力促进物流、商贸深度合作，提升互利互惠水平，服务西部省(区)乃至全国通道物流高质量发展。(完) |
京公网安备 11010102003982号