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1990年，地处唐古拉山口的青藏公路109道班迎来了一份独享的殊荣，被国家交通部命名为“天下第一道班”。 当时的青藏公路承担着85%以上进藏物资和90%以上出藏物资的运输任务，被誉为西藏的“生命线”，而海拔5231米的唐古拉山口是整条青藏公路最高的路段，也是整条公路中自然环境最严酷、工作条件最艰苦的地方。这里终年坚冰积雪，年平均气温-8℃，最低时达到-40℃，一年中有三分之一的时间在刮8级以上大风，空气中的含氧量仅为海平面的45%，被人们称为“生命禁区”。109道班自1954年成立以来，工人换了一茬又一茬，有的子承父业、有的是夫妻、有的是兄弟，他们几乎都患有高原性心脏病、风湿性关节炎、高血压、肺气肿等4种以上的疾病。但工人们在道班安家扎根，树立了“养路为业、道班为家、人在路上、路在心上”的主人翁精神。1983年4月，唐古拉山顶突降暴雪，40多辆汽车被困，道班上的20多名工人顶着凌厉的风雪在山顶昼夜苦战。公路通了，工人们的手套却和皮肉冻在一起，他们只能用刀子一片一片割下来，鲜血淋漓。像这样的事例，109道班的工人们经历的太多太多。他们战风雪、斗严寒，使青藏公路唐古拉山30公里国道年年保畅通。当许多人乘车能一次安全顺利地通过唐古拉山，便可引为一生的骄傲。而109道班的养路工人们却长年累月地工作、生活在那里，在生命的禁区里创造着不平凡的业绩。 109道班不仅护路还救助遇险的各类人员。唐古拉山口是青藏线的必经之地，也是气候最为变幻莫测的险关要道。徒步、骑行和自驾的游客甚至磕长头的朝圣者、灾区群众，都是109道班救助的对象。有人说，唐古拉山上有多少雪花，109国道职工就有多少个动人的故事。1985年11月，连续十几天的暴风雪袭击了整个唐古拉地区，109道班所担负的唐古拉山垭路段也严重堵塞。工人们迅速把被风雪困阻的过往司机、旅客都接到了道班，腾出自己的住房，安排他们住下，而自己却围在牛粪炉旁过夜。当工人们得知安多县扎沙乡、措龙乡被大雪封镇，29名老人、孩子被困在一米多厚的积雪中，粮食和衣物都被埋在雪中而极度危险时，他们又立即赶到那里，把灾民接到道班，腾出住房，安排食宿。1989年唐古拉山遭受特大雪灾，为了保证公路畅通，道班工人们清除道路积雪，连续奋战两昼夜，使427台车安全顺利通过了唐古拉山。仅这一年，他们就帮助拖车、卸车、装车、看守车辆600多台次，救助旅客600多人次。道班的工人们还主动将毛毯、皮大衣以及自己多年舍不得盖的新被子毫不犹豫地拿出来救助他人。人们怀着激动的心情说：“在这高寒的世界屋脊上，还有如此热情的工人和如此温暖的道班，真是想不到！” 道班成立至今，他们救助的人不计其数，但从未向被救助者收过一分钱。109道班珍藏着十多本旅客留言，在道班救助站的墙壁上，同样写满了旅客的留言，字里行间满是得到帮助的人们对道班的感激之情。在这条公路线上，有多少因病或缺少氧气危及生命的人得以复苏，有多少受阻风雪的人们享受了温暖，有多少车祸、事故和不测的困难得到帮助。这一切全部凝固于道班会议室里那一面面红色的锦旗和奖状，长久地留在了这个充满爱心的花园里，又随着那热盈盈的泪水和频频挥手告别的致谢而带向远方…… 包括109道班在内的高原养路职工们默默践行着“两路精神”，在漫漫青藏路上“献了青春献终身、献了终身献子孙”，用热血和忠诚书写了一部“艰苦创业、勤俭养路、甘当路石、奉献终身”的不朽史诗! 文稿由西藏自治区党委党史研究室（区地方志办公室）提供 |
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