爷孙三代大桥见证“天险”之变

2019-03-22 16:19:30   来源：西藏在线网   作者：戚宇

　　“没走过通麦天险的人不算走过318国道。”

 

　　通麦天险，位于西藏自治区波密县城和林芝县鲁朗镇之间，以道路狭窄、泥石流、塌方等自然灾害多发而被人们称为“通麦坟场”。

 

 

　　通麦大桥是通麦天险路段上的咽喉工程，位于帕隆藏布江和易贡湖流下来的易贡藏布江交汇处，横跨在易贡藏布江上。在同样的位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥，主要通车的是通麦特大桥，原来的两座已经暂停了机动车辆的通行。

 

　　2000年4月，易贡特大山体滑坡，易贡湖水溃坝暴泄，原有的一座钢筋水泥浇筑的大桥被洪水吞没，川藏南线交通完全中断。当年6月，当地交通运输部门搭建起一座便桥，这就是现存的第一代通麦桥。

 

　　2000年12月修建的第二代通麦大桥，是一座临时保通性单向行驶的钢架桥，桥长258米，主跨长210米，高31.5米。武警某部交通第三支队养护战士任俊杰告诉西藏在线网记者：“当时考虑安全原因，限载20吨，而且车辆要一辆一辆的排队通过。” 

 

 

　　由于通麦至105道班段滑坡、泥石流、塌方、飞石等灾害频繁发生，行车安全无保障；道路无路面，陡坡路段多，雨天泥泞不堪，行车非常困难；桥梁载荷等级低，通行能力差，抗灾能力弱。为此，国家于2016年修建完成第三代大桥，就是现在通车的通麦特大桥。

 

　　据了解，第三代通麦特大桥桥梁主跨256米，全长为380米，门式索塔，塔高59.5米，结构形式较为罕见，由锚碇、索塔、主缆及吊索、钢桁梁四大部分组成，设计基准使用年限100年。

 

　　任俊杰自豪地说：“以前走通麦天险，基本上需要两个小时，现在只需要半个小时就可以通过了。川藏公路西藏境内举世闻名的通麦‘卡脖子’路段已经成为了历史。”

 

　　汹涌的易贡藏布江上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的特大悬索桥，三桥并列，成为了西藏公路交通发展的见证，也成为人们乡愁记忆中的一道风景线。