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西藏是我国面向南亚开放的重要通道。记者日前在樟木、吉隆、普兰等三大口岸采访发现，随着双向货物通关和人员往来的顺利恢复，昔日的边贸繁荣正在重现。 9月的喜马拉雅山脉南麓，依然苍翠欲滴、云蒸霞蔚。记者沿着山脉一路向西，采访边境贸易发展情况，第一站抵达的是日喀则市聂拉木县的樟木口岸。 俯瞰樟木口岸的中尼友谊桥和通向樟木镇的盘山公路（无人机照片，9月9日摄）。新华社记者 姜帆 摄 樟木口岸是我国国家一类陆路通商口岸，2015年，受尼泊尔地震影响一度关闭。樟木口岸于今年5月1日恢复双向货运通道功能，于9月1日恢复双向人员往来。 樟木口岸工作人员介绍，如今，每天从这里出入境人员超过700人次，日均贸易量超过250吨、贸易额超过900万元。 站在连接中国和尼泊尔的友谊桥上，记者看到结伴而行的尼泊尔边民，正通过樟木口岸联检中心进入我国境内，前往樟木边贸市场购买生活物资。 尼泊尔边民在樟木边贸市场选购商品（9月9日摄）。新华社记者 姜帆 摄 “我家距离口岸仅有8公里，比去加德满都买东西更方便、更便宜。村里人都来这里买饮料、方便面等生活用品和各类物资。”尼泊尔边民达热姆告诉记者。 边境贸易的日渐繁荣，不仅出现在樟木口岸。 沿着219国道，记者在300多公里外的吉隆口岸再次见到类似景象。 1962年设立海关的吉隆口岸，是中尼传统边境贸易口岸。从口岸往南100多公里，便是尼泊尔首都加德满都。受全球新冠疫情影响，吉隆口岸也曾一度暂停通关。 在中尼双方的共同努力下，去年年底和今年4月1日，吉隆口岸先后恢复了双向货通和人员往来。如今，这个国际性口岸又有了“国际范”。 一队外国游客通过吉隆口岸从我国出境到尼泊尔（9月11日摄）。新华社记者 姜帆 摄 从吉隆镇到吉隆口岸，沿途记者看到，尼泊尔大卡车不时穿行而过，或停在路边装卸货物。与樟木口岸不同的是，这里道路更宽阔，大型机械设备的进出更便利。 统计数据也印证了边贸的复苏。截至上半年，吉隆口岸外贸进出口货物量达2.6万吨，同比增长5.8%；进出口总额实现11.39亿元，同比增长30.6%。 从吉隆口岸再次出发，驱车700多公里，记者抵达了位于西藏阿里地区的普兰口岸。这里与印度、尼泊尔两国接壤，是我国面向南亚开放的重要通道之一。普兰口岸于今年3月1日和5月1日分别恢复了双向货通和人员往来。 随着边境贸易的繁荣发展，许多尼泊尔人将商店开到了普兰县城。在普兰唐嘎国际边贸市场，租用门面房的尼泊尔商人多达数百人。46岁的拉姆在这里经商多年，不仅开了门店，还学会了直播卖货，在抖音上“圈粉”1.8万人，成为这里的“网红商人”。 尼泊尔商人拉姆在普兰唐嘎国际边贸市场的店铺中与客人交谈（9月13日摄）。新华社记者 姜帆 摄 “现在我每个月营业额能达到40万元左右，侄子、侄女也从尼泊尔过来跟我做生意。”提及收入，拉姆笑得快合不拢嘴。回忆起在西藏经商的日子，她说早已经把西藏当做“第二故乡”，未来还将继续扎根西藏、扎根中国，把生意做得越来越大。 |
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