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2021年7月17日。
海拔4000多米，昆仑山口，玉珠峰雪山脚下。
 “整队！出发！”指导员李程一声令下，三中队6名管线兵扛起铁锹和铁镐，列队开始了常态化巡线。 战士们今天要巡线的路程有10公里。
格拉输油管线建在青藏高原之上，是当今世界上海拔最高、距离最长的输送成品油固定管线。1972年经周恩来总理批准，历经5年艰苦建成，终于解决了西藏军地的燃料油运输难问题，因此格拉线也被称为西藏经济的“生命线”。
为了确保这条“生命线”的安全运行，西藏军区青藏兵站部某管线大队官兵常年执勤在从格尔木至拉萨一千多公里的青藏线沿线点位上。
今天是战士们进行常态化巡线非常普通的一天。
据大队长李明涛介绍，常态化巡线主要巡查几个方面：第一要观察管线老化情况，看是否出现腐蚀穿孔、焊缝开裂等。第二要观察是否有施工损坏管线的情况。第三要观察是否出现不法分子穿孔盗油的问题。
 在战士们今天巡线的10公里输油管线中，有的节段经过河水的冲刷已经裸露出来。对于这些裸露出来的管线部分，观察起来比较容易，扒开上面的覆盖物，就可以凭借肉眼辨别它的老化程度，如果有腐蚀穿孔等情况也一目了然。  但是，更多的输油管线埋在地下，仅凭肉眼难以分辨。这时就需要战士们凭借丰富的经验，一边观察管线附近是否有渗油的情况，一边用鼻子闻一闻是否有油的味道。如果闻出有异味，战士们就要用工具把这个地点挖开，仔细观察里面是否有油渗出。指导员李程说：“这条管线如今已超长服役，管线老化问题比较严重，隐患很多，必须仔细检查。”
 输油管线也会从广袤的河床经过。巡线必须全线巡查，水流经过的部分自然也不能落下。对于河里的管线，巡线难度会更大。如果河水较浅，涉水比较容易。如果河水较深，过河都是一件难事。柴油机班班长卫晨晨说：“最近没有下雨，水流不急，河很好通过。水深的时候，一般会没过大腿。”
在战士们看来，裤子、鞋子在水里被泡湿是再正常不过的事情。有着10年巡线经验的炊事班班长赵炜强说：“现在是夏天，水温很好，是最舒服的时候。9月份以后，河水就会冰凉刺骨，蹚水特别容易抽筋。”
 如果遇到水流比较湍急的地方，就要借助于铁锹来判断水深，也需要战士们互帮互助。仪表班班长储林飞说：“过河的时候不要盯着水流看，要往前看，这样就不会头晕。”   更难的是，在蹚着激流过河的同时，战士们还要寻找河里的输油管线。用手摸，判断管线上是否有被腐蚀的洞。用鼻子闻，辨析是否有油的味道。用眼睛看，看是否有漏出来的油漂浮在水面上。   经过一个小时的跋涉，这一段两公里的水路巡线结束了。令战士们感到高兴的是，管线没有出现任何异样。 接下来，还有8公里的任务。
每次巡线都是一场硬仗。
40多年来，一代又一代管线大队的官兵们就这样在1000多公里的雪域高原上，义无反顾地守护着这条能源“生命线”，默默地保障着西藏经济大动脉和西藏人民群众的幸福生活。
三中队指导员李程说：“我们不怕困难，守护好格拉输油管线就是我们最大的责任，我们愿意为此不懈奋斗。”
（作者单位：西南政法大学新闻传播学院 、西南政法大学人权研究院）
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