2019年10月10日 星期四


昔日小乡村“变身”城市副中心

柳梧新区加快推进西藏现代化城市典型示范区建设步伐

2019-10-10 10:16:31   来源:西藏商报   作者:李斯睿 黄志武 格桑伦珠

柳梧新区地处雅鲁藏布江主要支流拉萨河南岸,与老城区隔河相望,向北通过柳梧大桥,直接进入城市中心,并通过拉贡公路到达贡嘎机场;而向东可与川藏公路连接,抵达林芝、昌都等藏东地区。

青藏铁路的修建 改变当地群众生产生活方式
昔日小乡村“变身”城市副中心
柳梧新区加快推进西藏现代化城市典型示范区建设步伐

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▲新房鳞次栉比的柳梧新区。

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▲位于柳梧新区的拉萨市群众文化体育中心。
 

  柳梧新区地处雅鲁藏布江主要支流拉萨河南岸,与老城区隔河相望,向北通过柳梧大桥,直接进入城市中心,并通过拉贡公路到达贡嘎机场;而向东可与川藏公路连接,抵达林芝、昌都等藏东地区。

  2007年4月,柳梧大桥正式通车,直接连通了拉萨市区和火车站。这里,人们的生活状态正以看得见的速度被改变着。

  谈及近年来当地的发展变化,在柳梧土生土长的39岁的洛桑赤列感慨地说,现在从柳梧新区到拉萨市中心,驱车经过柳梧大桥只需要几分钟,既方便又快捷。过去,还没有修建大桥时,老百姓骑自行车或者乘坐手扶拖拉机,要2个多小时才能到城里;偶尔过河需要从柳梧沟口东侧的小山包走下河滩,步行2公里后再乘牛皮船过河到拉萨城里。

  而在青藏铁路这样一条“幸福线”的鞭策和带动下,过去祖祖辈辈依赖种青稞、养牛羊等传统农牧业吃饭的农牧民,纷纷放下“牧鞭”,走出“草原”,走出了一条与铁路接轨的致富路。

  随着青藏铁路的通车,拉萨市城市规模面临扩展,自治区政府决定在柳梧乡建设一个新的城区,作为拉萨的城市副中心,称为柳梧新区,柳梧村因处扼要之位,被列为重点区域,大型物流园区、国家级的开发区,都将在此落成。

  作为拉萨市城市化进程与青藏铁路延伸的交会点,柳梧村依靠优越的地理位置,利用青藏铁路和拉萨火车站建设机遇,大力发展劳务输出,使群众收入得到显著增加。

  青藏铁路建设时期,柳梧村民纷纷买起了客货两运车,既载客,也拉货。在拉萨,人人都知道,有这样一个农民“出租车队”穿梭于火车站与市区之间。“利用征地补偿款,有一部分(村民)买了面包车拉客,稍微有实力的就买了拉料车,火车站一开发,就有机会了。”洛桑赤列回忆道,就此,柳梧村民从中淘到了第一桶金。

  2015年,洛桑赤列成立了柳梧新区热玛岗建筑有限公司,来往于柳梧新区各大建筑工地拉料。“以前我们都是农民出身,征地以后,这里要开发起来,需要运输车辆,觉得这是一个机会。”洛桑赤列坦言,虽然工作辛苦了一些,但比起之前跑长途,承包工地车更加安全。

  为了方便集中管理,村委会成立了柳梧运输队,洛桑赤列担任该运输队的负责人。采访期间,他的电话响个不停,工地车的协调和调度都是由他一人解决。

“为了收入公平,在柳梧范围内,同等条件优先考虑当地老百姓车辆,目前车队有364辆翻斗车,庄稼机119辆,挖掘机78辆。”据洛桑赤列介绍,前两年生意好的时候,一辆车一年有20万左右的收入,今年估计能收入13万元左右。

  整体建设规划

  结合自然环境与人文环境

  与柳梧村民这场自发的由农村向城市进发的“运动”相对应,一个大规模的新区建设计划正在推进之中,地点就在柳梧乡,规划面积达64平方公里,建成区24公里。

  在柳梧新区柳梧乡,69岁的扎西老人在自家院落悠闲地享受着秋日里的暖阳,他表示,曾经村里的土坯房全都改造了,整个村子都修建了小洋楼,家家电器设备都很全,村民们都享受到了城市生活,家家住在洋楼上,日子过得非常舒心。

  据悉,在整体规划建设中,柳梧新区始终贯穿“以人为本”的理念,在基础设施建设方面,不仅考虑到交通、给排水、电力、通信等工程,而且还考虑到了污水、雨水、燃气、供热等工程。

  另外,在新区的整体建设方面,也充分考虑到了当地人的传统生活习惯、气候特点以及对居住环境的特殊要求,继承和创新并重,建设出具有浓郁地方特色的现代化新城区,特别是“新型住宅区”,展示了城市的新风貌。

  同时,在规划上还结合察巴湿地、中心花园、沿河绿带建设林卡,将自然环境与人文环境相互渗透,创造人与自然和谐共生、互动的优美环境。

  据了解,柳梧新区是拉萨市“东延西扩南跨,一城两岸三区”城市发展战略的重要组成部分,其城市定位和发展目标是:拉萨市城市副中心之一,形成以“客运枢纽、现代服务、旅游集散、总部经济、特色居住”为主的西藏现代化城市典型示范区。

  记者走在柳梧新区道路上,新城的“新”在柳梧新区得到充分体现。“新”在规划建设上,基础建设扎实,功能区划规划合理,北组团依托火车站,形成商业金融区,中组团定位于科教文化,拉萨市体育场、体育馆和牦牛文化博物馆均坐落于此;“新”在环境保护上,从绿化到环卫再到污水处理,既考虑人与自然和谐,也考虑废弃资源循环利用;“新”在城乡融合上,不只是让行政区划融入城市版图,更让农牧民生产生活融入其中,享受到更好更公平的社会公共服务。

  2006年7月1日,青藏铁路通车运营,“柳梧”成为频频见诸新闻报道的“热词”。因青藏铁路最重要的火车站——拉萨站“落户”柳梧新区。短短十余年,柳梧新区从之前的一片荒凉,到如今拉萨的副中心城市,宽阔的水泥大道在这里延伸,宽敞明亮的新房鳞次栉比,呈现出一片繁荣景象。

 

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