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春节，承载着许多人对家和亲人的思念与惦记，那些踏上春运归途的人怀揣着对团圆的美好憧憬。但对于铁路人来说，春节更多的是意味着他们要放弃与家人团聚的机会。张宏宝和尹冰是中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段一对“90后”新婚信号工夫妻。他们来自不同的地方，却因为共同的一份事业扎根高原，聚少离多对于他们来说成了“最平常的事”。
相恋于高原
1991年出生的张宏宝来自广东省，1990年出生的尹冰则是一个典型的湖南妹子。2013年，大学毕业的张宏宝和尹冰被分到中国铁路青藏集团有限公司。在西宁培训期间，两人从相识走到相恋。培训结束后，二人又同时被分到海西蒙古族藏族自治州格尔木市。张宏宝被分到海拔近5000米的唐古拉山以北地区维护信号设备，尹冰则被分到格尔木市维护中国铁路最高区段机车上的信号设备，就这样，两人开始了长达四年的“异地恋”。
但距离并没有影响两人的感情，去年6月，张宏宝和尹冰喜结连理，决心扎根高原，为“天路”奉献自己的力量。
扎根在天路
新婚第一年，本应是两人最甜蜜的时刻，但这对“90后”小夫妻却不得不坚守在海拔5000米的高原。短暂的婚假后，张宏宝和尹冰便迅速投身到各自的工作中。这一年，他们在一起团聚的时刻还不到3个月。张宏宝所在的雁石坪信号工区被称为中国铁路海拔最高的信号工区，从海拔4680米的塘岗至海拔5072米的唐古拉一共6个车站。在风雪频繁、高寒缺氧的环境下，张宏宝和工友们要像刷子一样，每天徒步行走900米巡视检查，将车站区间所有的信号设备“刷”几个来回，以此保障列车通信信号正常。
尹冰在格尔木电务段车载设备车间质量分析工区，担负着世界最高海拔区段往返的135台机车和18台轨道车，以及站接饮马峡站、察尔汗站、格尔木站、沱沱河站、那曲站、拉萨西站所有机车的车载设备性能参数的分析任务。尹冰说：“忙的时候，连口水都顾不上喝，一个夜班下来，看东西眼睛都是花的。”每次接过CF卡(机车信号数据存储卡)，尹冰都会小心翼翼地将它插入读卡器内，全神贯注地分析每一项数据。“任何一条信息都不能漏掉，不能让任何一台机车带病上路。”尹冰严肃地说。经过四年寒风烈阳的雕琢，让张宏宝成了粗狂的西北汉子，尹冰原本白皙的皮肤也变得黝黑。
相望于除夕
每年春节万家团圆时，张宏宝和尹冰一直坚守在天路的岗位上不能团聚。为了让这对90后小夫妻不错过婚后的首个团圆年，中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段决定让尹冰借着前往雁石坪信号工区运送设备的机会看望新婚丈夫。“一定克服困难让小两口过上一个团圆年。”这是格尔木电务段工作人员准备兑现给小夫妻的承诺。得知尹冰要来“送货”的消息后，张宏宝和工友们早早就开始做准备，提前贴春联、忙除尘，盼着共度除夕之夜。
相聚的时刻虽然只有短短的一天，张宏宝和尹冰却格外期盼和珍惜。张宏宝说：“铁路系统里默默付出的人很多，为了让旅客能够平安顺利地回家团圆，很多铁路员工都放弃了全家团圆的机会，奋战在运输一线。”看到一列列火车安全通过，和张宏宝、尹冰一样的铁路人内心是幸福的，尽管他们不能与家人团圆，并且要坚守在一线，但他们的内心并不孤独，他们尽心工作只为辖区那一方平安。
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