【砥砺奋进的五年】西藏基础设施驶入“快车道”

2017-10-17 10:29:16   来源：新华每日电讯   作者：刘洪明、熊丰

　　党的十八大以来，西藏交通、能源、水利、通信等基础设施得到极大改善，为经济社会发展注入强劲动力，给雪域高原群众带来了满满的获得感。

 

 

　　行驶在拉林高等级公路，崭新的沥青路面整洁顺畅。这是西藏首条连接拉萨和林芝两市的高速公路。

 

　　拉林高等级公路是西藏公路建设增量提速的一个缩影。党的十八大以来，西藏高等级公路建设力度前所未有。西藏先后开工建设林芝市巴宜至米林机场、拉萨至林芝、日喀则机场至市区、山南市泽当至贡嘎机场、拉萨至泽当等7个高等级公路项目。

　　“2012年至今年8月底，年均落实投资近120亿元。截至去年底，西藏全区公路总里程达8.2万公里，相比2011年，公路密度增长27%。”西藏自治区交通运输厅副厅长王锦河说。

 

　　公路越来越畅通，铁路建设近5年也迎来热潮。2014年8月，拉萨至日喀则铁路正式开通运营。作为青藏铁路的延伸线，拉日铁路彻底改变西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面；全长402公里的川藏铁路拉萨至林芝段于当年底正式进入施工阶段。总长约1700公里的川藏铁路，成为继青藏铁路之后的第二条进藏“天路”。

 

 

　　2015年10月，西藏首座大型水电站——藏木水电站全面建成并投入商业运行。6台机组总装机容量51万千瓦，设计年发电量25亿千瓦时。

 

　　近年来，西藏不断加强能源基础设施建设，综合能源体系建设进入“快车道”。截至8月底，西藏电力总装机309万千瓦，较2012年增长157%。

 

　　西藏自治区发改委副主任、能源局局长任京东说：“全区2013年以来先后建成了藏木、多布、果多等水电站和大型并网光伏电站，2014年历史性实现电力供需平衡，2015年首次实现清洁电量外送，确保夏季丰水季节及时外送电量。”

 

　　“下一步我们将在确保生态安全的前提下，加快西藏清洁能源开发，努力将西藏打造成国家重要的清洁能源基地。”任京东说。

 

 

　　“现在种田用水越来越方便。今年全村打算开垦一些荒地。”拉萨市林周县甘曲镇村民拉巴说，“前些年水渠都是老百姓自己挖的，水流小。旁多水库修好了，水量和存水不用担心了。”

 

　　旁多水利枢纽工程位于林周县旁多乡，以灌溉、发电为主，兼顾防洪和城市供水，是拉萨河流域的骨干性控制工程。水库总库容12亿立方米，控制灌溉面积65万亩，年增产粮食约25万吨。

 

　　近年来，高原水利建设突飞猛进，农牧业产值接连攀升。截至2016年底，西藏农田有效灌溉面积超过360万亩，建成高标准农田160万亩，粮食产量达1102万吨。

 

　　“到2020年工程全面发挥效益，达到开发耕地面积21万亩，新增灌溉面积18万亩。”西藏自治区水利厅厅长孙献忠说，这五年，旁多水利枢纽建成并发挥效益，拉洛水利枢纽加快推进，江北灌区、澎波灌区、“一江两河”流域综合开发治理工程加快实施，农牧业提质增效明显。

 

 

　　党的十八大以来，西藏进入信息通信新时期，区内区外、城市乡村的“数字鸿沟”不断缩小。

 

　　2016年底，中国铁塔西藏公司和中国移动公司在日喀则嘎玛沟建成9座通信塔，其中8座车辆无法到达，建设物资均靠人背牛驮，施工极其艰苦。

 

　　经过两年多探索，西藏铁塔初步形成了“共享竞合的铁塔模式”。截至6月底，西藏铁塔拥有全量站址约1.3万座。

 

　　西藏自治区通信管理局局长冯文勇说：“截至6月末，全区光纤到户端口达到121万个，所有乡镇实现固定宽带网络覆盖。移动通信基站达2.8万个，比2012年增长了3倍，光缆线路长度达14万多公里。”