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拉萨市环城路北环线修好后，整个大北郊发生了巨变。其美次仁大叔对此深有感触：“以前购物我们要骑着自行车或者走路到市中心，而现在生活必需品都可以在家附近买到，坐车去市中心也方便多了。”北环线连接了纳金路、夺底路、娘热路三条路，以前需要绕道走的路现在连在了一起。 几十年前荒凉的北郊 如今已经发生了巨变 临近中午，其美次仁大叔像往常一样带着孙女拉姆来到拉萨啤酒厂，和工厂的门卫德吉闲聊，虽然已经从工厂退休了，但大叔还是很怀念以前在这里工作的日子。其美次仁在啤酒厂工作了30多年，这些年他不仅见证了工厂的变化，也见证了整个北郊的巨变。30多年前的北郊很荒凉，刚从林芝调到这里时，其美次仁很不适应，“把那时候的大北郊形容成荒地也不为过，但是现在放眼望去随处可见现代化的居民住宅区，以前这一带连平房都很少见。”其美次仁感叹道。 其美次仁目前跟妻子孙女一起住在工厂里。“前面那个平房是我刚到工厂时住的宿舍，几个人一间的那种，虽然环境和条件有限，但是在那时候可以算是条件较好的了。”其美大叔指着不远处一排平房说。而且，最令大叔记忆犹新的是，每年到了雨季，流沙河的水位就会上涨，漫过河堤的河水甚至会冲进工厂，大叔和工友们会经常跑到附近的山上等水退去。 如今河堤和河坝都进行了维修，再也不会发生当年的情况。以前有些河边的居民会把垃圾扔到河里，造成河水污染发出恶臭，现在每天上午10点就会有环卫工人路过家门口把垃圾收走，为居民提供了干净整洁的生活环境。而且在小区里面也设立了健身器材，“我们这些老人平时有时间就会去那里运动，没想到这一晃就过去了这么多年。”其美次仁说。点点滴滴的变化铸就了现在的幸福生活。“以前交通不便，但是现在不同了，到市中心进货只需要十几分钟。”经营小卖部的崔大姐告诉记者。 北环线建成通车 附近居民出行更方便了 近年来，拉萨市对北郊的主干道进行了多次翻修，用其美次仁大叔的话说 ：“有路就会有变化，有变化就会有发展。”“以前购物我们要骑着自行车或者走路到市中心，而现在生活必需品都可以在家附近买到，坐车去市中心也方便多了。”环城路北环线连接了纳金路、夺底路、娘热路三条路，以前需要绕道走的路现在被连成了一条。 随着拉萨市民生活水平不断提高，城市车辆保有量、人流量也快速增加，给城市交通带来了新的挑战。再加上拉萨城市地形的限制，整个城市只能东西向发展，而南北向发展空间非常有限。除此之外，过境车辆也只能从城市中间横穿而过，给拉萨城市交通带来了很大压力。 为解决这一问题，《拉萨市城市总体规划》（2009-2020年）中规划了环城道路，而北环线就是环城路中重要的组成部分。环城路将过境道路和城市道路两个功能集于一体，既能缓解过境车辆给拉萨城市交通带来的压力，同时也为市民出行提供了便捷，间接保护了城市主干道，延长了城市道路使用寿命。北环线建成后成为了东西向过境车辆的主要通道，同时也完善了该道路区域内的给水、排水、用电等基础配套设施。 此外，北环线为拉萨绕城一级主干道路，以北京西路拉鲁湿地西端为起点，向东沿拉鲁湿地北侧和齐拉路至拉萨监狱东北角，然后穿越东北方向自然山体至纳金路，终点与纳金大桥相连接，全长16.3公里。道路沿线与8条城市主要道路交叉，包括北京西路、曲米路、娘热路、色拉路、夺底路、藏热路、当热路、纳金路，这8个交叉口也可方便车辆进入拉萨市区，极大方便了北郊居民的出行。“以前跑出租，如果有客人要从纳金到娘热路，我们都不太愿意去，因为实在太远了，而且要绕很久。而现在几分钟就到了，北环线通车后，司机和乘客都感觉方便多了。”说起北郊的变化，让出租车司机赵师傅感触最深的莫过于北环线。 |
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