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“今后的发展不是就西藏讲西藏，而应通过对外贸易来转变旧的思维，创造出新的发展模式，这才是拉萨综合保税区及未来建设自贸区的意义所在。”全国政协委员、政协西藏自治区委员会常委索朗多吉11日接受中新社记者采访时如是说。 政协第十届西藏自治区委员会第五次会议正在“圣城”拉萨举行。曾提案西藏参与“一带一路”建设的索朗多吉今年递交了加快建设拉萨综合保税区、提高西藏对外开放水平的相关提案。 据悉，拉萨综合保税区将于今年3月开工建设，预计到2020年进出口商贸额将达到350亿元人民币，建成之后将成为辐射南亚的国际商贸中心，未来或将升级为自由贸易区。 西藏政协委员、中国石油天港公司执行董事万贤忠在接受采访时也指出，加强西藏企业“走出去”的能力有利于开阔企业国际视野，不断学习新的思维方式、管理模式等，与时代接轨。 西藏政协委员、西藏航空公司副董事长冉仕平对记者表示，2015年成立的喜马拉雅航空公司就是对外接轨的典型。据悉，该航空公司由中国西藏航空有限公司和尼泊尔雪人环球投资公司共同投资成立。“我们在与国外企业合作的过程中不断摸索、学习，探索最佳的发展模式。”冉仕平说。 西藏是中国西南边陲的重要门户，与南亚各国经贸往来频繁。而由通道、口岸、城市和产业有机集成的西藏全面开放战略体系“南亚大通道”也已成为中国“一带一路”倡议新支点。 索朗多吉指出，无论从国家发展政策还是市场潜力来看，西藏已具备设立综合保税区、进一步加大对外开放的条件。但西藏现代经济发展历史短，发展思维缺乏创新，近年来在对外贸易中暴露了很多实操性的问题，例如，资本融资模式依旧传统、管理经验落后、创新性人才缺乏等等。 “我们是否充分了解海外市场？如何培养出适合海外市场的品牌？这些‘落地’时产生的问题，实质上是由于旧的思维方式和发展模式跟不上时代步伐。我们的眼界还要更宽，思维还要更广。” 索朗多吉认为，要“进化”思想需要有综合保税区发展经验的积累，在扩大对外贸易的过程中吸收先进的理念、人才、体制、机制，营造西藏的战略支柱产业，从而进化发展模式。“综合保税区的意义就在于此。” |
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