【天路10年】“火车头”带动高原经济稳步快跑

天路通车10年，西藏GDP年均增速保持在10%以上，是通车前的4倍

2016-07-01 11:29:18   来源：西藏商报   

　　被誉为“天路”的青藏铁路目前已安全运行3300多天，助力雪域高原步入发展的“快车道”。青藏铁路的建成打破了制约青藏高原发展的交通“瓶颈”，拉近了西藏与内地的距离，成为西藏经济社会发展的强大“引擎”。青藏铁路将西藏市场与全国统一的大市场紧紧连接在一起，每天来自全国各地的食品、建材、化肥、成品油等大宗货物源源不断地运入西藏，西藏的青稞啤酒、药品、牦牛肉、高原矿泉水、民族手工艺品等特色产品“坐上”火车运出高原、进入内地、走向世界。

　　拉动经济跨越式“奔跑”

　　“10年前，消费者想在内地市场上找到一件西藏生产的商品都比较困难。”西藏自治区质监局局长刘家杰说，如今，甘露藏药、5100矿泉水、优·敏芭藏香等这些“西藏品牌”的商品，在国内很多城市的货架上都能找到，有些产品已经远销海外。

　　近年来，中国黄金集团、四川宏达集团、酒泉钢材集团、杭州娃哈哈集团等一批大型企业，将投资目光转向“世界屋脊”西藏。今年6月初，蒙牛集团投资近2亿元与拉萨共建世界海拔最高的奶牛场和加工厂。

　　数据显示，2006年以来，西藏75%的货运量由青藏铁路承担，铁路的运输能力是目前西藏全区汽车货运能力的40多倍，有力促进了西藏经济社会发展和市场繁荣。

　　2005年至2015年，西藏GDP由248.8亿元增长到1026.39亿元，年均增速保持在10%以上，是青藏通车前的4倍；青海省GDP由641.05亿元增长到2417.05亿元，是青藏铁路通车前近4倍。

　　带动富民兴业奔小康

　　“旅游旺季马上就到了，我们这儿纯手工制作的牦牛酸奶、奶渣等产品又要供不应求了！”今年41岁的洛桑赤列在销售店里笑着说。

　　洛桑赤列是那曲县边琼村“牧家阿古土特产品经济合作社”的负责人。原本在家中放牧的他，瞅准青藏铁路开通后蜂拥而至的游客背后的商机，组织105户村民成立了牧业合作社。如今，这个合作社年销售收入已超过300万元，去年入股的村民每股分红1.4万元。

　　洛桑赤列和村民们的创业史是青藏铁路开通后高原发生的无数个精彩的脱贫致富故事之一。

　　青藏铁路给青海、西藏农牧区发展带来了巨大商机和变化，很多铁路沿线的群众都瞄准了青藏铁路运输市场的巨大潜力，纷纷吃上“旅游饭”。

　　撬动产业升级谋发展

　　近年来，青藏两省区依托优势资源，借助青藏铁路辐射带动作用，转变发展方式，以产业长足发展加快融入全国经济体系，积极培育自身“造血”功能，高原优势特色矿产、藏医药、旅游、天然饮用水等产业不断发展壮大。

　　在青藏铁路青海格尔木站不远处，一片现代新型工业园区已初具规模，这里便是西藏与青海两省区合作建设的藏青工业园。根据双方达成的意见，园区将构建以特色矿产加工和盐湖化工两大产业为主导，循环经济产业和物流商贸产业为支撑的“一体两翼”产业体系。

　　截至2015年年底，藏青工业园已累计完成固定资产投资35.7亿元，入园企业174家。世界500强的江西铜业、浙江天能集团、中国安华集团等一批上市公司和大型央企都纷纷入驻园区。

　　西藏自治区工信厅副厅长邱川说，“十三五”期间，西藏将立足高原丰富水资源，力争用3至5年打造出一个年产500万吨、总产值400亿元以上的天然饮用水产业，建成全国天然饮用水重要供应地。