2016年06月27日 星期一


【天路10年】筑起治边稳藏的钢铁血脉

2016-06-27 11:30:21   来源:中国西藏新闻网   点击:   作者:赵书彬

青藏铁路被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,与南水北调、西气东输、西电东送并称为中国新世纪四大工程。青藏铁路的建设开通运营,极大增强了中华民族大家庭的向心力、凝聚力,极大激发了西藏各族人民团结奋斗的干事创业激情。

  举世闻名的青藏铁路已通车十年。

  回想百年高原修筑铁路构想一朝实现,前望全面建成小康社会的第一个百年目标近在眼前,西藏历史的天空无论沧桑巨变,始终普照着中华民族伟大复兴的世纪梦想。从青藏铁路惊世建成,结束了西藏没有铁路的历史,到青藏铁路延伸线拉日铁路通车运营、格拉段扩能改造、拉林铁路工程建设以及川藏铁路筹建,十年里,西藏绘就起内联外通的铁路网崭新蓝图。

  为西藏腾飞插上“铁翅膀”

  青藏铁路建设作为实施西部大开发战略的重要组成部分,是党中央关心西藏的具体举措和生动缩影。

  北京交通大学经济管理学院副教授李卫东通过实证分析,认为青藏铁路的建成通车对西藏经济增长产生了显著的影响,多数年份贡献率保持在8%~10%。自治区发展和改革委员会、自治区铁路建设运营工作领导小组办公室发布的《青藏铁路运营十年助推西藏经济社会发展情况报告》显示:青藏铁路十年安全运营,从根本上扭转了西藏经济社会相对孤立运行的局面,成为西藏承接外力、激发内力、加快发展的重要转折点。“看那铁路修到我家乡,一条条巨龙翻山越岭,为雪域高原送来安康”。“天路”对西藏农牧民群众生活产生了重要影响。色玛村利用毗邻拉萨西火车站的地理优势,组建了色玛振通物流有限公司,不仅解决了村里近30多名无业青年的就业问题,更带来了新的致富门路。村民顿旦对此深有体会:“靠着火车站搞运输,现在月收入最好的时候能达到3万多元。”

  “丝绸之路”与布达拉宫连接,西藏与内地紧密相连。截至2015年底,拉萨站累计完成进出藏客货运输1739万人次、2605万吨,年均分别增长21%、40%。通过青藏铁路的强力引导,大量人流、物流、信息流、资金流涌入西藏,极大地促进了西藏与祖国内地各族人民之间的交往、交流、交融。

  不断夯实治边稳藏基础

  西藏与缅甸、印度、不丹、尼泊尔等国接壤,边境线长,边境县多,边境通道多,是我国重要的边疆民族地区,是我国面向南亚开放的重要通道,也是维护祖国统一、反分裂斗争的最前沿。

  青藏铁路的十年安全运营,在促进边疆民族地区繁荣进步的基础上,对治边稳藏、巩固西南边疆也发挥了十分重要的作用。

  “青藏铁路客观上成为了我国地缘安全战略的一部分,对于提升我国的地缘战略地位、巩固西南边防、促进我国地缘经济安全、促进西藏社会稳定等方面都发挥了积极作用。”西藏社科院特邀研究员杨永红博士认为,建设青藏铁路的初衷是为了更好促进西藏地区的经济发展,改善当地居民的生活状况,提高广大藏族同胞的生活水平。

  人们一定会注意到,每当列车经过,他们标准的敬礼让游客肃然起敬;当遇到群众有困难,他们一定会伸出援助之手;当万家灯火时,他们还在严寒中坚守岗位……平安畅通中有他们的英姿,不是兵却胜似兵,这就是有“铁路骑兵”美誉的护路队员。

  护路联防工作积极吸纳沿线农牧民群众,有力保障了铁路安全运营。同时,护路队充分发挥战斗堡垒作用,共同维护铁路沿线各乡镇和谐稳定,成为促进我区和谐稳定的一支重要力量。

  治国必治边、治边先稳藏。青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路……一条条铁路寄托着中华民族伟大复兴的光荣梦想,为推进西藏跨越式发展和长治久安夯实了交通基础,为维护民族团结和边疆地区稳定、维护祖国统一奠定了战略支撑。

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