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2011年，西藏首条高等级公路——拉萨至贡嘎机场专用公路通车，如今，除了拉贡高速之外，西藏又多了一条高等级公路——拉林高等级公路，随着拉林高等级公路建成段的运营，以及拉萨至日喀则、拉萨至那曲高等级公路提上议事日程，西藏高速公路网正在形成。 据了解，公路等级是根据公路的使用任务、功能和流量进行划分的，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高等级公路包括高速公路和一级公路。二级公路为中等级别，三级四级属低等级。拉林高等级公路是一级公路为主、有些偏向高速公路。 西藏公路史上 科技含量最高的公路 听48岁的卓嘎介绍，他16岁就在西郊客运站开始上班工作了，也目睹了西藏第一条高速公路的建成通车。1985年，拉萨至贡嘎机场沥青路面改建工程竣工后，土路变成了油路。25年后，拉萨到贡嘎机场的这条沥青路面进行道路改建，这次改建工程将拉萨至贡嘎机场这条路改为了高速公路。 “这条高速公路的建成通车结束了西藏没有高速的历史，这条高速公路也成为了西藏第一条高速公路。”听卓嘎这么一说，记者不免感叹时间如流水，这一条条道路却见证了西藏的发展。 从这条全长37.8公里的拉贡高速上经过，记者完全想不到25年前这条路的模样。从拉萨出发一直到贡嘎机场，高速两边除了绿水青山外，就是休闲林卡，途中记者还通过了嘎拉山隧道和雅江特大桥，看到这些工程，真找不到这条高速之前的道路情况到底是如何的，这只能存在于记忆中了。卓嘎说，他16岁参加工作时，拉贡高速还只是一条土路。 不过，听西藏自治区交通公路勘察规划设计院相关负责人介绍，拉萨至贡嘎机场专用公路是西藏公路历史上科技含量最高的公路，太阳能照明和太阳能标志广泛运用于公路沿线。针对高原地区特殊的气候状况，采取新技术和工艺减轻光老化、热老化对沥青路面使用性能的影响，以延长路面使用寿命。全线均设置了交通安全设施，实现了应急通信系统全线覆盖，配套建设了专用信息发布监控系统，为公众实时发布路况信息。 此外，公路在景观设计上还融入了藏民族独特风情，通过沿线藏区民居建筑、民俗风情等藏文化元素，实现公路与沿线自然环境相融合，使生态文明和西藏特色文化相结合展示出一条“人与自然和谐发展”之路。 拉林高等级公路建成后 通行两地可缩短三小时 自拉萨至林芝高等级公路建成段正式对外开放，进入试运行阶段后，很多从拉萨往返林芝的过往车辆基本上都从拉林高等级公路建成段通车。记者从自治区交通运输厅了解到，设计时速为80公里的拉萨至林芝高等级公路建设完成后，现在单程行驶约8小时的路程，以后5小时之内就能到达。而拉林高等级公路工布江达至墨竹工卡段目前正在招投标阶段，该项目路线全长163.776公里。项目计划工期18个月，计划于2016年1月开工建设。 拉萨至墨竹工卡段高等级公路建成通车后，记者一行人开车也从高速公路上体验了一把。一路上美丽的自然风光，沿途的隧道设计，从雅江特大桥上经过都让记者觉得这条路太美了。车子行驶在这条高等级公路上，司机不由得将车速加快，但因高等级公路有限速标准，车子始终保持在80公里每小时，从拉萨至墨竹工卡县原来一个半小时的路程，现在只需要40分钟。走拉林高等级公路，从拉萨至墨竹工卡，要经过三个隧道，中途还设有一个巴嘎雪观景台。目前，这个时节正是黑颈鹤迁徙的日子。从这条高等级公路上经过，记者还幸运地看到了三五只黑颈鹤。 自拉林高等级公路建成段建成通车后，这条路让很多农牧民富裕了起来。两年前，家住达孜县帮堆乡的达瓦在家主要依靠放牧、种田为生。自2013年5月，拉林高等级公路拉萨段开工建设以来，他在乡领导的带领下跑起了运输，主要给工地上运输石料。这一干就是两年，达瓦挣到了一笔钱后，不仅将患病的妻子带到大医院进行了医治，而且他还用多余的钱将家里的房子重新翻盖了，全家人都为他感到自豪。像达瓦这样转行跑运输的人，达孜县、墨竹工卡县还有很多。拉林高等级公路不仅是一条快速绿色通道，而且还是一条致富路，给他们家乡带来了好运。 |
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