三大交通项目为拉萨提速

2015-09-22 09:06:33   来源：中国西藏新闻网   作者：习淑祎

　　原标题：北环路、有轨电车1号示范线、柳东大桥 三大交通项目为拉萨提速

　　
资料图

　　期待指数：★★

　　期待理由：连接柳梧新区与东嘎新区、经济技术开发区B区的重要跨河桥梁,将缩短柳梧新区到东嘎新区的距离。

　　期待指数：★★

　　期待理由：环城路（北段）沿线将串起拉萨8条城市主要道路，包括北京西路、曲米路、娘热路、色拉路、夺底路、藏热路、当热路、纳金路，方便车辆进入市区，还将成为东西向过境车辆的主要通道，有效缓解城市交通拥堵问题。

　　
资料图

　　期待指数：★★★

　　期待理由：连起拉萨教育城、东城新区、中心城区、东嘎新区及客运枢纽，是拉萨新增的一项交通工具，市民出行将更快捷、方便。

　　日前，媒体报道称筹备已久的环城路（北段）工程将在本月内正式动工建设，记者近日也从拉萨市交通运输局获悉，拉萨现代有轨电车1号示范线可研报告已经通过了中国国际工程咨询公司专家组的评估，有轨电车1号示范线有望明年开工建设……

　　近几年，随着拉萨城市的发展，各项交通运输设施也随着适应经济的快速发展而随之应变，记者走访发现，在未来一段时间内，拉萨市将建设的各项交通设施中，有三大项目最受市民们期待，分别是环城路（北段）、有轨电车1号示范线、柳东大桥。

　　环城路（北段）

　　近两年，拉萨机动车辆年递增10000辆左右，预计未来几年还将保持高位增长态势。再加上拉萨城市地形的限制，整个城市只能东西向发展，而南北向发展空间非常有限。除此之外，过境车辆也只能从城市中间横穿而过，给拉萨城市交通带来了很大的压力，上班堵、下班堵。因此，自环城路（北段）（以下简称“北环路”）筹划建设以来，便受到了市民们的期待。

　　北环路为拉萨绕城一级主干道路，设计时速为60公里，该工程被列为自治区“十二五”规划项目，投资约17亿元，全线总长16.61公里，按照计划将于近期开工建设。

　　工程位于拉萨市中心城区北部，西起北京西路拉鲁湿地西端，沿拉鲁湿地北侧向东穿越自然山体，再沿流沙河、启劳路转向东南与当热路延长线相交，并通过纳金路高架桥连接纳金大桥。该路线分西段、中段、东段三段，其中，西段总长约7.15公里，中段总长约4.1公里，东段总长约5.36公里。该项目主要包括道路、隧道、高架桥、涵洞、给排水、道路照明等工程。

　　此外，北环路道路沿线还将与8条城市主要道路相交叉，包括北京西路、曲米路、娘热路、色拉路、夺底路、藏热路、当热路、纳金路，这8个交叉处也可方便车辆进入拉萨市区。

　　据了解，北环路建成后将成为东西向过境车辆的主要通道，该项目的实施将有效解决车辆过境问题，实现城市交通与过境交通分离，使城市路网与区域路网有效衔接，对进藏物资的保障供给和快速疏散具有重要意义，为拉萨市的出入境交通提供基础支撑和保障。

　　柳东大桥

　　从柳梧新区到东嘎新区，尽管看起来直线距离很近，但要真走起来，需要耗费不少时间。“从柳梧新区到东嘎新区，我常走的路线是过柳梧大桥，然后上金珠路，但这样全程下来，最少也需要二十多分钟。”市民曹先生向记者说道。

　　规划建设的柳东大桥可以有效地改变这一现状，届时，柳梧新区到东嘎新区，您所能望见的距离便是真实的距离。

　　柳东大桥是《拉萨市城市总体规划（2009-2020）》中连接柳梧新区与东嘎新区、经济技术开发区B区的重要跨河桥梁，也是拉萨市城市规划区西南环城道路的重要节点。跨越拉萨河，距拉萨火车站8km，距布达拉宫9km，是拉萨市南部绕城道路的通道。西侧与国道318线、东嘎西环路相连，东与柳梧东环路相接，是东嘎新区与柳梧新区的重要交通纽带。

　　由于该桥位于贡嘎机场进入拉萨城区的门户位置，集交通、旅游和观赏三大功能于一体，投资约7亿元。它建成后将对完善城市交通网络起到重要作用，将成为拉萨市外环线的重要“咽喉”，作为拉萨市南部绕城的通道，对促进拉萨地区经济发展、改善城市交通具有重要的意义。

　　有轨电车1号示范线

　　9月初，记者从拉萨市交通运输局了解到，为缓解交通拥堵问题，相关部门2013年就规划在拉萨增加现代有轨电车，并规划了3条线路。截至目前，拉萨现代有轨电车1号示范线可研报告已经通过了中国国际工程咨询公司专家组的评估，有轨电车1号示范线有望明年开工建设，2号和3号线将在以后根据1号线的运营情况做优化拓展。

　　早在本报之前所报道的“东城新区规划”时，就曾提到在有轨电车线路的二期建设中，将东城新区纳入了进去，当时，报道一出便引起了不少市民的关注。有轨电车线路的建设，不仅是拉萨新增一项交通工具，对于市民们而言，最重要的是意味着出行更加快捷。

　　拉萨市现代有轨电车1号示范线建设项目横贯拉萨市东中西三区、拉萨河两岸，连起了拉萨教育城、东城新区、中心城区、东嘎新区及客运枢纽，建成后更将成为拉萨市东西向通道内的骨干客运线路。

　　目前的规划建设中，现代有轨电车1号示范线起点在堆龙德庆县羊达乡，终点为教育城二期白定站，全线33.223公里，其中路基段27.888km，桥梁段5.345km，共设36座车站。从东嘎客运站起到拉萨教育城止，沿途要经过堆龙德庆县人民政府、青藏川藏公路纪念碑、太阳岛、拉萨大桥、西藏大学(新校区)、教育城二期白定站等地点。

　　据了解，拉萨现代有轨电车1号示范线列车最高运行速度可达到70km/h，按6人每平方米的站立标准，列车定员305人/列。拉萨现代有轨电车初、近、远期均采用4模块；初期采用单一交路，近、远期线网采用灵活的运行交路；系统设计运能分别为3660人/小时、4880人/小时和6100人/小时。

　　这样快速、便捷、高科技的交通方式，再加上有望在明年开工建设，自然而然受到了市民的更多青睐。