洛桑江村调研“通麦天险”路段整治改建工程

2015-06-23 09:22:52   来源：西藏日报   作者：赵书彬

　　6月18日，西藏自治区党委副书记、自治区主席洛桑江村深入川藏公路102滑坡群及通麦至105道班段公路整治改建工程施工现场实地调研。这是洛桑江村在了解通麦大桥施工进展情况。本报记者 旦增 摄

　　18日，西藏自治区党委副书记、自治区主席洛桑江村深入川藏公路102滑坡群和通麦至105道班段公路整治改建工程施工现场实地调研，强调西藏要内联外通、实现长远发展、全面建成小康社会，必须首先实现交通的跨越式发展。要大力继承和弘扬 “两路精神”，扎实有力推进交通重大工程建设，为西藏长远发展打下坚实基础。

　　川藏公路通麦一线原有公路基本是保通便道，沿线滑坡、泥石流、塌方、飞石等地质灾害频繁发生，素有通麦天险之称。2012年7月，国家投资14.6亿元开工建设了川藏公路102滑坡群和通麦至105道班段公路整治改建工程，目前已完成总投资的88%左右，按预定计划将于年内建成。

　　排龙天险阴雨绵绵，帕隆藏布江水滚滚。洛桑江村冒雨来到迫龙沟特大桥施工现场，看图纸、听介绍，询问了解工程进展、施工重难点等情况。迫龙沟特大桥采用双主塔设计，全长743米，主跨430米，最大塔高为146.7米，是世界上首座中跨悬拼+边跨悬浇混合梁式斜拉桥，也是西藏最大跨度的桥梁，年内将合拢建成。洛桑江村与施工技术人员亲切交谈，鼓励大家精心施工，精雕细琢，合力攻坚，建好这一标志性工程，全力为西藏公路建设史上鲁班奖“零的突破”作出不懈努力。

　　最大的滑坡体整治工程7号滑坡体治理现已顺利建成，其施工作业面最大高差达110余米。洛桑江村认真听取介绍，当了解到该路段在克服诸多重大施工难题的同时，还较好完成压力巨大的保通任务时，他对公路施工实现了建设通行两不误给予充分肯定。

　　汹涌的易贡藏布上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥，三桥并列，成为西藏公路交通发展的见证。

　　洛桑江村感慨地说，西藏公路交通的发展巨变充分体现了党中央、国务院对西藏人民的亲切关怀，也凝聚着交通运输部等中央部委和广大交通人的心血，这一座座桥是西藏高原与祖国内地的连心桥。了解到通麦特大桥将于6月30日建成后，洛桑江村十分高兴，赞叹以往断道阻车的历史将一去不复返。

　　桥连隧、隧连桥。来到全长1731米的102隧道口，洛桑江村详细了解工程特点和进展。川藏公路102滑坡群为世界级滑坡群，其地质灾害规模及影响为世界第三、亚洲第一。本次整治主要采用了隧道绕避滑坡灾害方案，以达到较为彻底的整治目标。目前该隧道主体已完成，后续机电、交通安全设施工程将于7月底完成。

　　洛桑江村代表自治区党委、政府，代表陈全国书记向所有的工程建设者、管理者表示亲切慰问和衷心感谢。他指出，通麦天险是川藏公路名副其实的卡脖子路段，严重制约着川藏公路整体效益的发挥。这次整治改建工程的实施和建成将从根本上打破束缚国道318线的瓶颈，极大提升川藏公路主通道作用的发挥，对促进西藏跨越式发展和长治久安具有十分重要的意义。工程实施以来，党中央、国务院十分关心，交通运输部、自治区党委、政府高度重视，自治区交通厅和各参建单位齐心协力，工程施工克服地质条件复杂、气候多变等重重困难，攻克特殊结构受力、施工温度控制等技术难题，实现了开工至今安全零事故、质量零缺陷，进度零滞后，成绩来之不易。他强调，目前整个工程建设已经进入攻坚决战冲刺阶段，要继续真抓实干，攻坚克难，安全第一，质量为本，进度为要，统筹推进各项目标任务，创精品工程、优质工程，为自治区成立50周年献上一份厚礼。