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举世闻名的川藏线联网工程，被称为是“高原天路”，是继青藏联网工程之后，又一项穿越高寒、高海拔地区的重大输变电工程，是迄今为止世界上最具建设挑战性的高原超高压交流输变电工程。其中，厦门市水电六支队负责的昌都区察雅县的工程地段，因为海拔高，环境恶劣，施工任务极其艰难。在艰苦的条件下，水电官兵们迎难而上，在天路之上为西藏边疆地区居民架起一条沟通外界的幸福“天路”。
在荒无人烟的
高山雪地进行测量
厦门市水电六支队支队长武生军介绍说，去年4月份支队接到了昌都区察雅县地段的施工任务。因为该路段要通过世界上地质构造最为复杂、地质灾害分布最广的“三江”断裂带，地形多为高山大岭，铁塔多要建在高海拔、无人区、远离公路或无运输道路之地，因此这也是整个工程中施工最艰难、环境最艰苦的一段。
武生军说，由于交通运输条件困难，气候恶劣，生态环境脆弱，如何做好前期的测量工作，保障后续项目的顺利开展，是支队首先要解决的难题。面对这种情况，支队首先抽调了队内输变电各类专家、技术骨干、施工精英组成了川藏线项目部，进驻昌都察雅县并展开前期考察工作。在荒无人烟的高山雪地进行测量无疑是困难重重的。清晨，负责测量的小队早早出发，在交通工具不能通行的地方，只能背着笨重的测量设备徒步前进，有时要穿越崇山峡谷，有时要在皑皑雪山上作业。雪山上风大，气温低，但整个任务做下来，小队官兵们常常是汗流浃背。几百公里的路段每天跑一个来回，一年下来就能走一个“万里长征”。而就是在这样艰苦的环境下，官兵们一丝不苟地开展测量工作，细致而无遗漏。在实地考察过程中，测量队还遇到另一个难题。察雅县工程路段经过藏族聚居区域，这里有着许多藏民崇敬的神山、神水、神树等，在工程施工时怎么做到尽量不影响当地习俗成了一道新的课题。
在1300公里的峡谷地段艰难运输
川藏线对电塔材料运输、石料运送、基础开挖都是一个个严峻的考验。参与施工的官兵们每每感叹:这是怎样的一条路呵！全线高山峡谷地段1300余公里，坡道路段占了86%，最小转弯半径为12米，夏秋泥石流、塌方、飞石等灾害不断，冬春雪崩、冰冻频发，对驾驶员来说，光有过硬的驾驶技术还不够，没有那么一股子英雄气，是跑不下来的。
虽然，前期做了相当充分的实地考察工作，但是在真正的施工过程中，官兵们所面临的不仅仅是驾驶技术的问题。由于施工的大部分线路没有道路，车辆无法通行，机械设备、塔材上不去，水泥、沙石上不去，怎么办？项目部主任姜国华介绍说，没有路，没有车，水电官兵们就采用最原始也最管用的方法——索道运输、骡马驮运、人力搬迁！他带领全体官兵和协作队伍采用人工搬运、骡马运输等方法，夜以继日地工作，硬是把所有的设备和材料安全搬运到工地上，做到材料无一缺失、人员无一伤亡、时间无一延后。
天路钢铁劲旅，个个铮铮铁汉。项目部主任姜国华说，水电官兵们就是凭着一股“艰险多吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒”的精神，在艰险环境中磨砺了战斗作风，铸造“天路劲旅”。这一路走下来，虽然有着先进的机械设备、一流的技术的支撑，但在崇山峻岭的环境中，在机械工具兼顾不到的地方，官兵们更多时候只能依靠双手双脚的力量。
“高原天路”与藏民心连心
据悉，目前西藏昌都电网和四川甘孜西南部电网均为孤立电网，电网结构十分薄弱，最高电压等级为110千伏，覆盖面十分有限，调节能力差，大量的人民群众仍然没有纳入到电网供电范围，供电可靠性低。随着藏区经济的快速发展，能源需求越来越大，枯水季节面临严重的缺电问题，对于当地居民们来说，电力工程能否合理有效解决他们用电难的问题是他们最为关心和在意的。
察雅县工程途经藏族地区，在参建官兵们深入百姓居民家中宣传交流时，语言不通是他们面临的一大难题，自部队进驻昌都察雅县以来，官兵们既当战斗员又当宣传员，许多人学会了将一些简单的藏语，把党的好政策讲到藏族同胞心坎上，把部队好形象树在百姓心中。
施工沿线的大部分藏族群众祖祖辈辈点的是酥油灯、烧的是牛羊粪，从未接触过电，个别群众担心建输电线路会破坏草场，为此，项目部有针对性地编印了《川藏联网工程须知》，全体参建官兵人手一册进行宣传。项目部姜国华主任亲自带队多次深入各乡村，与藏民面对面沟通，最终赢得藏民的支持。
在水电官兵们上下一心的努力协调工作下，官兵们与西藏百姓建立了深厚的鱼水情。察雅县副县长经常和县内居民带来当地的水果、奶茶前来慰问，在每个分站站点附近的居民常常热情地帮助官兵们将换洗的脏衣服洗干净，居民还请官兵们到家中做客，用当地特色的饭菜招待他们，在“高原天路”的架设过程中，一条沟通施工官兵与西藏居民的“心路”也在默默连接着。
目前，厦门武警水电官兵承担的相关项目工程基本完工，输电工作已在有序进行。可以说，是他们用坚强的肩膀扛起了这一条西藏的经济和国防电力大动脉，为西藏昌都地区和四川甘孜西南部经济发展续写新的辉煌。
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