动车驶来

2014-12-12 11:43:03   来源：青海日报   作者：张蕴

　　兰新高铁青海段自今年9月份开始进入联调联试工作以来，目前西宁现场指挥部正在开展各项模拟演练，各部门正在为正式开通作准备。兰新高铁青海段的即将开通不仅将青藏高原带入高铁时代，而且也将成为青藏高原最美铁路线之一。

 

 

 

　　“我是D6652次随车机械师，车辆运行至乐都南至民和南上行区间发现车辆受电弓挂有异物，随车机械师请求停车登顶处置，请指示。”12月6日，青藏铁路公司西宁车辆段动车运用所正在模拟列车运行过程中的突发故障应急救援。连日来，青藏铁路公司多部门共成功实施动车故障模拟和应急救援演练55项，为动车的顺利运行打通“最后一公里”。

 

　　记者从西宁车辆段动车运用所了解到，12月1至6日，为了确保动车即将开通运行的绝对安全，动车运用所协调机务段、客运段等相关单位实施了动车故障模拟和应急救援演练，设想动车在运行当中遇到的突发故障，提高运行途中随车机械师对突发问题的应急处理能力，检验设备、人员在非正常情况下的应急反应能力。演练包括动车组受电弓自动降弓，换弓运行、受电弓挂有异物，随车机械师登顶处置、热备动车救援等多项内容，并制定了相应的应急预案。

 

　　做一名合格的随车机械师可不容易，经过严格选拔，26岁的小伙吴绍华成为兰新高铁青海段的随车机械师之一，演练现场，他沉着冷静，迅速反应，按照应急预案认真做好每个环节的工作，非常标准地完成了故障汇报、下车检查申请、防溜插撤、安全防护、登顶处理故障与客运、司机配合等作业内容，按规定与列车长、司机进行联控。“虽然很辛苦，但在应急演练中我能学到不少东西，再累也值得。”吴绍华说。

 

　　动车运用所所长陈春雨介绍，由于高原气候恶劣、风沙大，要保证列车运行平稳、旅客安全，铁路部门采用了能够抗高寒、抗风沙，保证通风性能的“5J”型动车，目前已有3组列车正在试运行，另一组新车也即将运抵。作为动车的“心脏”，动车运用所承担着动车检修、设备保养、技术指导、消除故障等多项核心任务，白天，动车“出门”试运行，晚上“回家”通宵达旦地接受动车所各项指标检查，以保证列车运行万无一失。（记者/张 蕴） 

 

 

　　兰新高铁开通在即，高速铁路周边村庄群众和旅客自觉维护铁路行车安全至关重要，青藏铁路公安局西宁公安处提醒市民加强爱路护路意识，自觉遵守铁路安全规定，避免因法律法规安全常识欠缺而酿成铁路交通事故。

 

　　西宁铁路公安处民警介绍，旅客乘坐高铁要注意的是，高铁动车属于全封闭式车厢，车厢内不能动火，全列车禁止吸烟，即使在车厢连接处或洗手间内吸烟，也会触发烟雾感应器报警，影响列车正常运行。高铁每节车厢四个角落都设置了1个破窗锤和逃生窗，在紧急情况下，乘客可以打开破窗锤上的粘盖和胶皮扣，用力向上往外拉，用锤子砸破紧靠破窗锤的第一个车窗逃生。

 

　　铁道线路周边群众需注意的是，高速铁路时速超过200公里以上，远远超过了普通铁路时速，列车经过时可带动周围空气形成“列车风”，随时可能将人卷入车底，造成伤亡事故。因此，严禁群众在高速铁路两侧玩耍、逗留、抛物，更不能翻越防护网进入铁路。

 

　　高速铁路接触网电压高，接触网线上有悬垂线头、部件等物品，因此，周边群众不要攀登接触网电杆和在高速铁路两侧放风筝，以免酿成严重后果。高速铁路线路大多数为高架线路、桥梁和隧道，为了维护线路和紧急避险需要，每隔一定距离在高架桥下设有专用通道，因此，群众也不能在专用通道内堆放杂物、倾倒垃圾，更不能在高架桥下搭建临时建筑物。

 

　　有这样一群人，为了我省首条高速铁路安全畅通，他们把青春和汗水洒在冰冷的铁轨上；为了确保兰新高铁安防设施建设工程达标，他们与施工人员同饮同寝，克服施工困难，确保每段线路防护措施安全无虞；为了保证行车安全，他们走村串户为群众宣传爱路护路常识。他们有一个响亮的名字——铁路公安。

 

 

　　高铁开通在即，保障高速铁路的线路安全，做好高铁的安防工作成为他们最大的使命。青藏铁路公安局西宁公安处管辖兰新高铁线路共218.426公里，铁路公安不仅承担着高速铁路开通后的安保工作，还提前介入，承担了兰新高铁青海段安防设施建设监督检查工作。为了保证每一位旅客的安全，动车运行后，铁路公安将加强安检工作、排查可疑对象、严厉打击破坏铁路设施的各种违法犯罪活动。

 

 

　　2009年，西宁铁路公安处高铁办公室正式成立，由于首次接触高铁安防工作，在零工作经验的情况下，业务骨干分批赶赴上海、杭州等地学习高铁线路施工、安检及交通管理等方面的先进经验，填补了在高铁安防设施建设监督检查工作方面的空白。前期扎实的“取经”工作，为高铁安防设施达标工作奠定了坚实的基础。

 

　　今年3月，兰新高铁青海段安防设施开始施工后，西宁铁路公安处在人员紧张的情况下，抽调20名警力，成立了民和南站、乐都南站、平安站、西宁站、大通西站及门源站六个高铁安防工作组。工作组肩负着高铁防护栅栏、“四电”设施， U型槽封闭等安防设施施工质量监督检查任务，民警们克服海拔高、气候恶劣、地形地势复杂等不利因素，与施工人员同吃、同住、同工作，加强栅栏预制源头卡控，紧盯电缆铺设施工，确保了线路安防设施建设工程施工达标。

 

　　作为青海境内最大的站点——西宁站，因为同步实施了火车站广场景观、广场地下交通枢纽等市政配套工程，成为新中国成立以来省城西宁投资及建设规模最大的单体综合性项目，而其中的高铁线路尤为引人注目，为了确保动车平稳运行，西宁站实行了高速、普速两分离，确保旅客生命财产安全。