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在西藏经济工作会议上，西藏自治区党委书记陈全国提出今年要加快拉日铁路沿线配套设施建设，力争年内使拉日铁路建成通车。截至2012年底，拉日铁路已累计铺轨82.3公里。 拉日铁路建成通车后，经常往返于拉萨和日喀则的人们多了一种选择——乘坐舒适、快捷的火车出行。但是拉日铁路建成并投入使用的意义，不仅仅只会给群众出行带来方便，更重要的将是铁路沿线旅游、物流、外贸等经济产业的快速发展。有利于进一步发挥青藏铁路的辐射作用，从而改变长期以来西藏铁路覆盖率低、结构不够合理、运输能力和运输质量不能适应经济社会发展的被动局面。 来自日喀则的西藏自治区十届人大一次会议代表琪美加布认为，拉日铁路的修建可以从两个方面刺激日喀则地区经济的快速增长。一是刺激旅游业的快速发展，二是促进日喀则地区的对外经济贸易。 “日喀则是西藏的人口大区，农业在西藏占第一位、牧业第二位是西藏第二大城市，同时也是外贸大区，拥有4个陆路边境口岸。此外，日喀则还拥有丰富的旅游资源，是西藏最有吸引力的旅游胜地之一，也是西藏最有前景的边境贸易地区之一。从日喀则向南行，可到达世界第一高峰——珠穆朗玛峰，北往则直达那曲，东行至拉萨、山南， 西进则可直抵阿里。日喀则出行和物流目前大部分是靠公路交通，对经济的发展必然有一定的制约。都说交通是国民经济的命脉，建设拉萨至日喀则铁路，对改善日喀则地区的交通条件和投资环境、加快当地经济发展、提高各族人民生活水平、增强民族团结、保持社会稳定、保护生态环境都具有重要的意义。从旅游业来说，日喀则地区旅游局曾进行过一项统计，当年青藏铁路通车后，日喀则的旅游业出现前所未有的发展势头，旅游业一下成为日喀则地区发展最快、最有活力的新兴产业和新的经济增长点之一。可以说铁路让日喀则人尝到了旅游业的甜头，如今大家是盼着拉日铁路赶紧开通呀！”琪美加布向记者介绍道。 在促进外贸业方面，琪美加布介绍：“作为西藏的第二大地区，日喀则拥有优越的地理位置，拉日铁路通车后，物流将更加方便、快捷。根据陈全国书记的指示，今年要加快拉日铁路沿线配套设施建设。根据拉日铁路开工建设的附属工作筹划，其中包括建物流园区，包含仓储、加工、物流运输等。仓储又分为保鲜仓、散货仓等，其规划非常详细。同时日喀则的畜牧产品非常出名，也是西藏的第二大畜牧产地，随着铁路的开建，日喀则畜牧业也一定会有更好的发展！”
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