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2004年 自治区在拉萨表彰青藏铁路建设劳动模范、先进集体和先进个人 马新安等35人荣获青藏铁路建设西藏自治区劳动模范称号;中铁二局青藏铁路指挥部机筑项目部等26个单位荣获青藏铁路建设西藏自治区先进集体称号;吕向阳等45人荣获青藏铁路建设西藏自治区先进个人称号。
 
2002年 青藏铁路开始铺轨 青藏铁路铺轨仪式在青海省格尔木市南山口铺轨基地举行。中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国致信祝贺。吴邦国在信中说,建设青藏铁路是党中央、国务院作出的重大战略决策,是实施西部大开发的一项标志性工程。他要求,青藏铁路各参建单位和全体建设者一要精心设计,精心施工,解决好冻土工程问题,确保工程质量;二要增强环保意识,高度重视并切实搞好生态环境保护工作;三要克服严重缺氧,搞好卫生防疫,保障建设者身体健康;四要齐心协力,扎实工作,奋勇拼搏,全力以赴打好攻坚战,创造铁路建设史上的伟大壮举,把青藏铁路建设成世界一流高原铁路。
 
2001年 青藏铁路开工典礼在格尔木和拉萨隆重举行 开工典礼在青海省格尔木和西藏拉萨两个会场的实况通过光缆和卫星实时双向传输。中共中央总书记、国家主席江泽民致信表示热烈祝贺。中共中央政治局常委、国务院总理朱镕基亲临格尔木出席开工典礼并发表重要讲话。中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国出席了拉萨会场的开工典礼。自治区党委书记郭金龙和青海省省长赵乐际到会并分别在拉萨和格尔木两地讲话。党中央、国务院有关部门负责人、军队有关方面负责人,参加青藏铁路建设单位的代表以及拉萨、格尔木各界群众等共计13000余人参加了开工典礼。
        青藏铁路是我国实施西部大开发战略的标志性工程,2001年6月,国家批准青藏铁路格拉段开工建设。总投资将达200多亿元。青藏铁路格尔木至拉萨段北起格尔木,南至拉萨,全长1142公里。途径海拔4000米以上的地段960多公里,海拔最高点为5072米,连续多年冻土地段550公里以上,计划工期6年。
 
2001年 朱镕基在青藏铁路格尔木市开工典礼上发表重要讲话 中共中央政治局常委、国务院总理朱镕基在讲话中指出,修建进藏铁路,是新中国老一辈和几代铁路建设者的夙愿,也是西藏各族人民的殷切企盼。修建青藏铁路这条世界上海拔最高和线路最长的高原铁路,是人类铁路建设史上前所未有的伟大创举。这项宏大工程的建设,充分体现了党和政府对少数民族和民族地区的深切关怀。青藏铁路的开工建设,标志着西部大开发迈出了又一重大步伐,翻开了青海、西藏经济振兴和社会进步的新篇章。朱镕基总理要求,参加青藏铁路建设的广大干部职工,一定要认真贯彻国务院有关加强保护青藏高原生态环境的精神,十分爱护青海、西藏的生态环境,精心保护祖国的每一寸绿地。
 
1996年 中共中央组织部授予12名同志“优秀共产党员称号” 西藏昌都地区气象台党委书记、台长陈金水被授予“优秀共产党员”称号。
 
1995年 中央直属机关和国务院有关部委援藏干部抵达拉萨 中央第三次西藏工作座谈会确定干部实行“分片负责、对口支援、定期轮换”的办法,至此,首批承担为西藏选派干部任务的14个省市和29个部委的596名援藏干部全部进藏。其中,中央直属机关和国务院有关部委共选派了81名援藏干部。
 
1990年 自治区党委批转《全区政法工作会议纪要》 《纪要》指出:目前,我们已取得了反分裂斗争的重大胜利,全区社会稳定,经济发展,总的形势是好的。但是,必须清醒地看到,反分裂斗争和社会治安形势仍然十分严峻,不安定的因素依然存在,我们必须提高警惕,切忌掉以轻心。区党委要求各级党委和政府,一定要树立“稳定压倒一切”的思想,按照《纪要》精神,结合本地实际,认真研究,安排部署,把稳定局势的各项工作落到实处。
 
1987年 邓小平在会见美国前总统卡特时谈西藏的发展问题 邓小平指出:中国有几十个民族,少数民族只占总人口的6%,汉族占94%,但在各级人民代表大会和各级行政机构中少数民族干部所占的比例大大超过6%。至于说“文化大革命”使少数民族受到损害,这种现象不能表明我们歧视少数民族。那是不仅损害了少数民族,受害最大的还是汉族,大多数老一辈的革命家都被打倒了嘛,这些人几乎都是汉族嘛,包括我在内。粉碎“四人帮”后,中央政府采取了很多措施发展少数民族地区。拿西藏来说,中央决定,其他省市要分工负责帮助西藏搞一些建设项目,而且要作为一个长期的任务。西藏是人口很稀少的地区,地方大得很,单靠200万藏族同胞去建设是不够的,汉人去帮助他们没有什么坏处。如果以在西藏有多少汉人来判断中国的民族政策,不会得出正确的结论。关键是看怎样对西藏人民有利,怎样才能使西藏很快发展起来,在中国四个现代化建设中走进前列。
 
1985年 拉萨至贡嘎机场公路铺设沥青路面竣工通车 拉萨至贡嘎机场的公路共85公里,从1983年11月开始施工,参加民工人数达1.1万多人。去年9月,驻藏部队3000多人参加了施工。在军民共同努力下,经1年8个月,比原计划提前3个月完成了改建和铺设沥青路面工程。共完成土石方近140万立方米,防护工程13万立方米,涵洞202个,建设中小桥梁20多座,改建大桥1座。
 
1984年 西藏自治区成立纪念日改为9月1日 中央办公厅通知,中央同意西藏自治区党委6月18日提出的将西藏自治区成立纪念日由9月9日改为9月1日。此更改决定,在自治区四届人大二次会议上通过,报全国人大常委会和国务院备案。
 
1982年 班禅副委员长到西藏进行视察 班禅副委员长在国家民委负责人薛剑华陪同下,一行45人,于6月29日抵达西藏,于8月24日返京。在西藏期间,班禅副委员长在拉萨、日喀则、江孜等地视察了农村、牧区、工厂、学校、部队和寺庙,进行佛事宗教活动。他在视察中讲话,号召群众听党的话,走社会主义道路,维护民族团结和祖国统一,强调藏族和汉族“两个离不开”,提出爱民族必须爱国家。批驳了打着民族旗帜,鼓吹“高度自治”和“西藏独立”的反动观点。在拉萨和日喀则两地受其摸顶群众达30万人次,规模之大,人数之多,均为历史罕见。7月6日在大昭寺进行宗教活动时发生了一些混乱,踩死1人,挤伤11人。
 
1955年 伪人民会议分子向达赖送“汇报请愿书” 达赖喇嘛于本日返回拉萨,伪人民会议分子阿乐群则等又向达赖呈送一份“汇报请愿书”,要求恢复伪人民会议的地位并继续给予关怀和支持。

标签:青藏铁路 援藏 班禅 达赖

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