 1976年宋建国在飞机停机坪上与飞机的合影 宋建国 1951年生于辽宁沈阳，1970年在辽宁开原下乡时应征入伍，在成都空军某部服役，1972年被部队派往拉萨贡嘎航站任航行指挥调度员，1981年返回辽宁。2011年从辽宁省公安厅机场公安局政委一职退休。 “1973年，贡嘎机场还是成都双流机场的一个航站。7月份，我被派到航站。之前我知道那里条件苦，但没想到那么苦！”说起1973年初到贡嘎的那段艰苦岁月，宋建国至今记忆深刻。 空中禁区下的航空人 贡嘎航站始建于1965年，是继当雄机场后西藏建的第二个航空站。西藏因地形复杂，气候环境恶劣，曾被世界公认为飞行的“空中禁区”。 随着当雄机场和贡嘎航站的相继通航，“空中禁区”的魔咒虽被打破，但驻守在“禁区”下的航空人，生活之苦依然超出一般人的想象。 “常年缺氧、气候干燥，一年有半年是风沙和尘霾天气。冬季异常寒冷，晚上只能穿着衣服、戴着棉帽，咬着牙钻进冰窑一样的被窝里。 在没有飞行的日子里，周围静得出奇，只有偶尔传来的鸟声和远处的狗吠声，给人感觉时间都好像凝固了。” 最难的是吃饭。因为海拔高，开水只能烧到七八十度，主副食都是半生不熟的。 “菜又是什么样的呢?压缩成砖头大小的两块干菜，泡好放到水里一煮，汤汤水水变成一大锅，这就是航站一百多号人的菜。” 旁白：这样的饮食条件，让大家营养极度缺乏，每个人双手十指的指甲都是瘪陷的。 从岩石缝里抠土造地 因为在当时的条件下，从内地往航站运送物资困难重重，所以连鸡蛋都是制成末状的干粉。 为了改善伙食，增强体质，当年的贡嘎航空人自给自足，发起了养猪种菜的“大生产运动”。首先想到的是开垦耕地。 可方圆百里，基本上都是石质地面，少得可怜的土地，都由世居在此的农民耕种青稞赖以生存。 “我们只好撬开山石，从石头缝里一点点往外抠土来造地。”7月，到贡嘎的宋建国正赶上造地工程的尾巴，但那份艰辛和不易他永远也忘不了。 “工作时间以外，我们全都弯着腰、撅着屁股从岩石缝里往外抠土。” 旁白：三个多月的时间，一百多人，硬是用一点点从岩石缝隙里抠出的土造了三亩耕地。 有肉就有了过节的感觉 8月初造完地，为养猪而进行的捞水草工作正好开始。 “航站养了几头猪，夏季战友们在航站周围打青草喂它们。天一凉，草没了，猪会断顿，我们就从江里捞水草预备着让猪过冬。” 宋建国说的江是雅鲁藏布江的一条支流，距离航站两三公里远，由雪山融水汇聚而成。因此在贡嘎8月气温最高的时段水温也才有五六摄氏度。 “大家走到水齐腰深的位置，排成排从水里扯出水草往外传，一直递到岸上。” 由于没有任何工具，大家就这样赤膊上阵。在冰冷的江水里泡半个来小时，人就冻得瑟瑟发抖，必须上岸恢复体温。等体温恢复得差不多了，再下水。 反复几个回合下来，捞出一堆又一堆小山一样的水草。这样大战十多天，给猪过冬的水草才能预备齐。 而这样忙碌，只为过节的餐桌上能有点肉的影子。 旁白：“几头猪的肉平均到元旦、春节和八一建军节，一人也就一勺。可是别小看这一勺肉，有这一勺肉，就有了过节的感觉。”回忆起当年吃肉的情形，宋建国至今感觉是无比幸福的事情。  宋建国回忆贡嘎岁月
援藏回忆本 这样一个一年见不到几回肉的地方，一天有人居然给宋建国送来了一碗鸡肉。 朋友 刚到贡嘎不久，没想到我一个小小的举动，却交了一个足以换命的朋友。 一天我到营区的水房打水，碰到一个背水的藏族少年，看上去十一二岁的年龄。因为水桶里的水装得太满，少年背上以后站不起来。我见状，帮了少年一把。 过了几天，我又在水房碰到了少年。少年见到我，显得很兴奋，并对旁边的一位藏族妇女说了些什么。藏族妇女马上向我鞠躬。 说实话，这样重的礼让我有些不知所措。后来我知道，她是少年的妈妈。 几天后我又在水房遇到了少年的爸爸扎西。慢慢我们越来越熟悉，并成了朋友。 朋友在藏族同胞心目中是一个什么概念，是我生了一场病以后明白的。 那回我发高烧，连续几天都不能工作。扎西知道以后，当天晚上就给我送来了他熬好的藏药。第二天，又送来鸡肉。 看着满满一碗肉，我太意外了。我知道扎西家只有四只鸡，全家都指望它们生蛋。扎西却杀了一只，把肉全都送到了我这里。 这就是藏族同胞！他们不仅能给朋友他家里最贵重的东西，在需要的时候，他们甚至可以为朋友付出生命。 |
宋建国和1973年贡嘎航站大生产
2013-09-22 11:25:11 来源：辽宁法制报 作者：姚育林
贡嘎航站始建于1965年，是继当雄机场后西藏建的第二个航空站。说起1973年初到贡嘎的那段艰苦岁月，宋建国至今记忆深刻。
