铁路带来的不仅是喜悦还有机遇

　　2006年7月，青藏铁路顺利通车，结束了西藏没有铁路的历史，她凝聚着中国共产党几代中央领导集体对西藏各族人民的深切关怀，是社会主义中国在世界屋脊上创造的世界奇迹。西藏各族人民追求美好幸福生活的千年企盼终于实现，幸福的歌声传遍四方。

　　当古老的拉萨河畔响起机车汽笛声时，拉萨城沸腾了——火车站前彩旗招展，布达拉宫广场哈达飘扬，大街小巷花团锦簇。各族人民身着节日的盛装，奔走相告：“青藏铁路通到拉萨了！”

　　2006年7月，青藏铁路顺利通车，结束了西藏没有铁路的历史，她凝聚着中国共产党几代中央领导集体对西藏各族人民的深切关怀，是社会主义中国在世界屋脊上创造的世界奇迹。

　　青藏铁路通车10年来，进藏游客、劳动力、专业技术人员呈“井喷式”发展，为雪域高原带来了智慧与希望；世世代代靠天吃饭的农牧民群众吃上了“旅游饭”，西藏经济社会发展呈现新气象；数以万计的农牧民走出大山，亲身体验祖国大好河山和发展成就……西藏各族人民追求美好幸福生活的千年企盼终于实现，幸福的歌声传遍四方。

　　“天堑”变“坦途”

　　1951年6月，中央政府赴藏代表张经武离开北京前往西藏，需要辗转广州、香港、新加坡、印度，先后坐了2次火车、3次飞机、2次汽车，历尽千辛万苦，历时1个多月，最后靠骑马才踏上西藏的土地。

　　60年后，在青藏铁路通车后的今天，计划从重庆到拉萨旅游的王庆莉面临一个“甜蜜的烦恼”：到底是坐飞机，还是火车前往拉萨？最终，她选择花上几百元，用时40多个小时的青藏铁路。“早就听说青藏高原风景壮丽，一直没有机会亲身经历。沿着铁路线旅行不仅可以将秀美的高原风景一览无余，还能认识南来北往的游客。”王庆莉说。

　　每天，有千千万万个像王庆莉这样的游客穿梭于青藏铁路沿线。青藏铁路给旅游业带来变化的同时，也撬动了西藏商业、物流的杠杆。每天，来自全国各地的食品、建材、成品油等大宗货物源源不断地运入西藏，进藏物资运输成本大大降低，商品零售价和物价总水平也随之下降，居民消费支出减少，实际生活水平得到提高。国内大企业纷纷“抢滩”西藏，如伊利集团、浙江海亮集团、新华泰龙矿业、华能集团等。多元化投资对加快区域资源的开发利用、缩小西藏与内地间经济发展不平衡产生深远影响，有力地拉动了西藏经济的增长。

　　“巨龙”敲开幸福门

　　今年55岁的雅达，是那曲地区安多县帕那镇申格卡岗村村民。他年轻时曾到青海省格尔木市打工，在那里第一次见到了火车。“当时我听说一列火车装的东西，要用几百辆卡车才能装完，心里就想：要是老家也有这样的火车该多好啊！”

　　雅达的心愿没有多久就实现了，自从青藏铁路动工以后，他心里就像小孩子得了蜜糖一样，每天都会自言自语“要修铁路了，快有火车了”。铁路给他带来的不仅是喜悦，还有机遇。那一年，雅达贷款买了辆客货两用的小汽车，从青藏铁路施工现场到货源地，他把一些小型的货运和接送工人的任务承包下来，铁路通车前不仅还清了买车的贷款和利息，还赚到了事业发展的“第一桶金”。

　　在拉萨市百益超市赛康店，一家跨境商品直销中心刚刚开业，销售来自美国、德国、澳大利亚、泰国等国家的上千种进口商品。营业员告诉记者，有了青藏铁路，商品从成都空港保税物流区发货只需3天左右就可以到达拉萨，现在商店里的商品销售很不错，拉萨市民用几乎与内地同样的价格就能购买到世界各国的商品，这种购物体验只能用“幸福”来形容。

　　“西藏元素”登上内地舞台

　　西藏独特的自然资源条件铸就了一批“藏字头”特色优势产品，矿泉水、藏药、青稞酒、牦牛肉等名扬内地市场。相对于公路运输而言，青藏铁路物资运输成本低廉，大大地提高了特色优势产品的价格竞争力。以销往内地城市的拉萨啤酒为例，仅在拉萨至格尔木段，货物运输成本每吨就下降了200元。

　　“真没想到，西藏民族歌舞在内地这么受欢迎。”日喀则拉孜县农民普琼说。他和同乡6名村民组成了一支民间艺术演出队，坐上火车到内地城市参加商业演出。被誉为“世界屋脊”的西藏有着上千年优秀民族文化，伴随着对外开放力度加大，昔日“深藏闺中”的藏族民间文化开始通过铁路走向五湖四海。

　　青藏铁路通车10周年是一个里程碑式的节点，但绝不会是终点。乘着改革开放的春风，沐浴着党和政府的关怀，西藏正阔步走在迈向共同富裕生活的康庄大道上。这里的青稞酒、酥油茶会更加香甜，西藏各族群众幸福的歌声正在传遍四方……

　　图/新华社