在西藏那曲地区安多县雁石坪镇，记者见到了50岁的藏族汉子白玛次林。他脸庞黝黑，身穿咖啡色的皮袄，说话时喜欢用手掩着嘴笑。记者问他是做什么的，他憨厚地笑着说：“商人。” 

　　家住雁石坪镇七村的白玛次林现在开着一家旅馆、一个洗车场，还在与其他30多户牧民一起合办的奶制品厂里担任会计，难怪他说自己是“做生意的”。 

　　而这一切的变化都是从2006年青藏铁路通车前后开始的。在这之前，他是一名纯粹的牧民，家里只有20多头牛、100多只羊。靠着这些牲畜给家里带来收入，每年不到1000千元。 

　　2006年5月，青藏铁路开通前夕，白玛次林认为青藏铁路一定会带来新的发展机遇，于是从银行申请了2万元的小额低息贷款，开办了一家旅馆。 

　　2010年，看到西藏当地的车越来越多，外地进藏旅游的车辆也越来越多，白玛次林又开办了一家洗车场。同时，他还和其他30多户牧民合办了一家奶制品厂，在厂里担任会计。同村的村民打趣他说：“他现在是多种产业、多元经营了。”白玛次林嘿嘿地笑笑，说：“在我们这儿，我也只算得上是中等水平吧。” 

　　雁石坪镇位于安多县北部，在著名的唐古拉北侧，北靠青海格尔木市，青藏公路、青藏铁路、兰西拉光缆、格拉输油管道横穿全境，是名副其实的西藏“北大门”。近年来，利用当地交通便利的优势，当地牧民逐渐开始转变观念，由传统的畜牧业向现代畜牧业转变，紧紧围绕牧业增效、牧区稳定、牧民增收，开发优势特色产业，推进农牧民专业合作经济组织建设，各项工作都取得了成效。 

　　在雁石坪镇，牧民们都在想方设法增加收入。据雁石坪镇党委书记扎西桑布介绍，该镇现有690多人次在附近打工。他们有的在铁路上搞维修，有的跑运输，还有的在饭馆当服务员，人均收入比以前增加了1000多元。 

　　青藏铁路通车后，白玛次林依托交通优势发展多种产业，家庭的年均收入增加了三、四万元。去年，白玛次林买了一辆长安面包车，开车带着家人去拉萨疗养。“那里海拔低一些，没这么缺氧嘛。以前，我都是搭别人的车去拉萨。” 

　　“如果将来收入更高一些，我还想带着家人去北京、上海转转，看看外面的世界是什么样子。”白玛次林说。