如今48岁的苏正兵在色拉路开了间自行车修理店。1986年，年仅22岁的他来到拉萨为别人修理自行车。苏正兵说，他在拉萨修自行车的历史，比门口当热路的历史还久远。26年过去了，他的那个路边小摊也升级成了一家修理店。而他，也带着一家人在拉萨度过了11个春节。

　　

　　拉萨谋生

 

　　那时，坐车就是一道坎

 

　　春节越来越近，沿街的部分餐馆、商店都已歇业。昨日下午，记者来到位于色拉路和当热路交叉路口的自行车修理部。“老板，我这自行车的后胎漏气，昨晚刚充的气到今早就没了。”一位市民推着自行车对苏正兵说。

 

　　只见他熟练地拿出工具，拆开轮胎、充气、用水盆检查漏气位置、打磨刷胶……一个轮胎在他的手里翻转几次就补好了。补胎的市民说，她住在色拉北路第六安居园，由于小区修自行车的师傅回家过年了，所以走了很远到这里修自行车。

 

　　苏正兵，熟悉他的人都喊他老苏。胎补好后，老苏点了支烟，和记者聊起了他到拉萨谋生的故事。“我老家在四川遂宁，我来拉萨有些年头了，那时家里穷，我就打算出去谋生。1986年独自一人来到拉萨，那时最困难的莫过于坐车了。”老苏说，那时他们先要从成都坐火车到格尔木，然后转乘解放牌大卡车到拉萨。

 

　　老苏介绍，那时从成都坐火车到格尔木需要三天三夜，格尔木坐汽车到拉萨也需要三四天。而且汽车过唐古拉山时，天气十分寒冷，而老解放牌卡车的驾驶室也没有暖气。他印象最深刻的是1993年秋天回家那趟经历。“在经过唐古拉山段时汽车的发动机坏了，没有零件维修，我和司机师傅便在车上等其它的车经过。等了一天才搭上车去购买零件，买了零件还得回来修车，前后困在那里五六天汽车才修好。”老苏说，那时他又冷又饿，还得帮司机修车，回想那些经历实在太艰难了。老苏说，每年来回坐车就是一道坎。

 

　　安家立业

 

　　修理店虽小，但可以糊口

 

　　那时从格尔木坐汽车到拉萨的车费是30元钱。“当时在拉萨工地做工一天是5元钱，30元钱是普通劳动力一周的工资。”老苏说，刚到拉萨时他发现有人骑自行车，但没看到有人修自行车。而他以前正好在老家学过修自行车，所以就在色拉路边摆起了小摊，帮人修自行车。他没想到，这一修就是26年。

 

　　老苏指了指门前的当热路对记者说，“那时还没有这条路，而色拉路也是一条不整齐的土路。我和几个老乡在这边谋生，每年拉萨的树发芽了，我们就从老家过来了。每年拉萨的树叶开始掉落了，这就告诉我们要回老家了。”老苏说，他们就像候鸟一样每年在成都和拉萨之间迁徙。

 

　　那时，每年的春节老苏都是在老家和亲人一起过。26年了，老苏为什么没有转行做其它的事？老苏说，他算是在拉萨安家立业了，虽然店面很小，而且修自行车虽挣钱不多，但可以糊口，够一家人生活。

 

　　11个春节

 

　　拉萨也是我的家

 

　　老苏介绍，他以前的摊位就在马路对面，2000年他的自行车修理摊也升级成了一间自行车修理店。“我老婆从1992年开始跟着我一起来拉萨，我2000年之前每年都是回老家过春节。修理店开起来后，一家人都在拉萨了，过年也在拉萨过。”老苏说，他有两个儿子，大儿子如今已经成家立业，夫妻俩2011年回老家了。而二儿子在拉萨读高中，明年将参加高考。

 

　　夏季是自行车修理店最忙的时候，老苏早上6点钟就要起床开始一天的工作，一直忙到晚上10点钟左右。那时老苏的老婆也要一起帮忙。而冬季比较清闲，老苏的老婆也是偶尔到店里看看。有时老苏还会和老乡一起出去溜达，店里也不用担心，附近熟悉的老乡和邻居都会帮忙照看。如果有人要补个胎什么的，老乡会帮忙完成，等老苏回来了，将补胎的钱交给老苏就行。

 

　　老苏说，拉萨也是他的家，他们一家人已经在拉萨过了11个春节。“今年春节肯定在拉萨过，我们都习惯了。过年就是和家人、老乡们聚聚，喝喝酒，这日子就很好了。”老苏说。